[发明专利]一种改善船舶耐波性的航行自控系统无效
| 申请号： | 201410184613.5 | 申请日： | 2014-05-04 |
| 公开（公告）号： | CN103935482A | 公开（公告）日： | 2014-07-23 |
| 发明（设计）人： | 王永宁;胥文清;王云生;龚俊斌;王五桂 | 申请（专利权）人： | 中国舰船研究设计中心 |
| 主分类号： | B63B39/06 | 分类号： | B63B39/06;B63B39/10;B63B39/00 |
| 代理公司： | 北京理工大学专利中心 11120 | 代理人： | 温子云;仇蕾安 |
| 地址： | 430064 *** | 国省代码： | 湖北;42 |
| 权利要求书： | 查看更多 | 说明书： | 查看更多 |
| 摘要： | 本发明公开了一种改善船舶耐波性的航行自控系统，不仅能改善横摇特性，还能改善纵摇、垂荡特性。控制单元通过艏部倒T型水翼和艉部双压浪板间的差模运动实现船舶纵摇角的控制，通过艉部双压浪板间的差模运动实现船舶横摇角的控制，通过艏部倒T型水翼和双压浪板间的共模运动控制船舶的整体升沉。 | ||
| 搜索关键词： | 一种 改善 船舶 耐波性 航行 自控 系统 | ||
【主权项】：
一种改善船舶耐波性的航行自控系统，其特征在于，包括：传感单元、控制单元、驱动单元和执行机构；执行机构包括艏部倒T型水翼和艉部双压浪板，该艉部双压浪板包括左压浪板和右压浪板；传感单元用于采集船体姿态；控制单元根据所述船体姿态，控制3个执行机构的联合运动来实现船舶姿态、升沉控制，输出控制指令到驱动单元，具体控制方案为：通过艏部倒T型水翼和艉部双压浪板间的差模运动实现船舶纵摇角的控制；通过艉部双压浪板间的差模运动实现船舶横摇角的控制；通过艏部倒T型水翼和双压浪板间的共模运动控制船舶的整体升沉；驱动单元，用于驱动执行机构运动。
下载完整专利技术内容需要扣除积分，VIP会员可以免费下载。
该专利技术资料仅供研究查看技术是否侵权等信息，商用须获得专利权人授权。该专利全部权利属于中国舰船研究设计中心，未经中国舰船研究设计中心许可，擅自商用是侵权行为。如果您想购买此专利、获得商业授权和技术合作，请联系【客服】
本文链接：http://www.vipzhuanli.com/patent/201410184613.5/，转载请声明来源钻瓜专利网。
- 上一篇：一种维护架空导线的工具兜
- 下一篇：一种消防应急电源机芯
