[发明专利]船舶推进系统在审
| 申请号： | 201410195966.5 | 申请日： | 2014-05-09 |
| 公开（公告）号： | CN104229110A | 公开（公告）日： | 2014-12-24 |
| 发明（设计）人： | K.普洛格;A.弗莱明佩德森;K.博森;M.沃尔达尔 | 申请（专利权）人： | 曼柴油机涡轮机欧洲股份公司曼柴油机涡轮机德国分公司 |
| 主分类号： | B63H3/02 | 分类号： | B63H3/02;B63H23/34 |
| 代理公司： | 北京市柳沈律师事务所 11105 | 代理人： | 吴俊 |
| 地址： | 丹麦哥*** | 国省代码： | 丹麦;DK |
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| 摘要： | 船舶推进系统(1)，包括具有螺旋浆叶片(3)和螺旋浆轴(5)的螺旋浆装置(2)，螺旋浆叶片(3)连接至容纳液压缸装置的轮毂(6)，液压缸装置包括由活塞(9)分隔的第一压力室(7)和第二压力室(8)，螺旋浆轴(5)包括阀门装置(10)，其被提供来自液压动力单元(11)的流体并且具有连接至止回阀(15、16)的阀门流体通道(17、18、19、20)，止回阀分别用于控制经过第一导管(13)流至或流出第一压力室(7)和经过第二导管(14)流至或流出第二压力室(8)的流体，其特征在于，阀门装置(10)包括布置在阀门壳体(12)中的至少一个止回阀(15、16)，阀门壳体(12)安装在螺旋浆轴(5)的外表面上并与螺旋浆轴(5)一起旋转。 | ||
| 搜索关键词： | 船舶 推进 系统 | ||
【主权项】：
一种船舶推进系统(1)，包括螺旋浆装置(2)，所述螺旋浆装置(2)具有至少一个可调整的螺旋浆叶片(3)和螺旋浆轴(5)，所述螺旋浆叶片(3)连接至容纳液压缸装置的轮毂(6)，所述液压缸装置包括由活塞(9)分隔的第一压力室(7)和第二压力室(8)，所述活塞(9)连接至并操作用于所述至少一个可调整的螺旋浆叶片(3)的调整装置，所述螺旋浆轴(5)位于所述轮毂(6)与转矩传递单元(4)之间，其中所述螺旋浆轴(5)包括阀门装置(10)，所述阀门装置(10)被提供来自液压动力单元(11)的流体并且具有连接至若干止回阀(15、16)的若干个阀门流体通道(17、18、19、20)，所述止回阀(15、16)用于控制经过第一导管(13)流至或流出第一压力室(7)和经过第二导管(14)流至或流出第二压力室(8)的流体，其特征在于，所述阀门装置(10)包括布置在阀门壳体(12)中的至少一个止回阀(15、16)，所述阀门壳体(12)安装在所述螺旋浆轴(5)的外表面上并与所述螺旋浆轴(5)一起旋转。
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