[发明专利]一种发动机尾喷流温度场测试方法有效

专利信息
申请号: 201410198308.1 申请日: 2014-05-12
公开(公告)号: CN103983458B 公开(公告)日: 2016-11-23
发明(设计)人: 姚润强;戴超 申请(专利权)人: 中国航空工业集团公司沈阳飞机设计研究所
主分类号: G01M15/00 分类号: G01M15/00
代理公司: 北京航信高科知识产权代理事务所(普通合伙) 11526 代理人: 周良玉
地址: 110035 辽*** 国省代码: 辽宁;21
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摘要: 发明属于航空技术领域动力装置系统,涉及发动机尾喷流温度场测试方法。本发明采用红外静温测试与接触式总温测试相结合的方法,对发动机尾喷流的静、总温度场进行实测。由于自由流状态和偏流板反射状态下的发动机尾喷流温度场存在显著差异,测试系统分别根据上述两种状态的特点进行排布,在两种布局下分别进行发动机试车。发动机试车过程中,两套测试系统同时工作,测取发动机的静温和总温。本发明可实现对发动机尾喷流温度场的测试,获取自由流状态和偏流板反射状态的尾喷流温度场,从而为发动机试车安全区域规划、发动机及飞机红外特性分析、发动机偏流板设计等工作提供科学依据。
搜索关键词: 一种 发动 机尾 喷流 温度场 测试 方法
【主权项】:
一种发动机尾喷流温度场测试方法,其特征在于,测试分别在两种条件下进行,在自由流条件下,包括如下步骤:第一,进行测试系统排布:将3组总温测试耙按适当间距平行放置于发动机尾喷口正后方,垂直于尾喷口轴线;将静温测试用红外热像仪放置于发动机尾喷口侧后方,朝向发动机尾喷流;将静温、总温测试用数据处理计算机放置于安全区域;第二,连接好红外热像仪与数据处理计算机之间的测试电缆和总温测试耙与数据处理计算机之间的测试电缆,系统上电,完成测试前的设备调试和准备工作;第三,按发动机试车规程进行试车,在各种典型工作状态下进行温度测试,所述各种典型工作状态包括慢车、节流、中间和加力状态,在各个稳态保持足够时间,待发动机尾喷流温度场稳定后再进入下一状态;试车过程中静温、总温测试系统实时测取发动机的静温和总温数据;第四,试车结束后,利用数据处理计算机对采集的数据进行后期处理,得出自由流条件下发动机各个典型状态的总温温度场和静温温度场分布图和动态变化曲线;在偏流板反射条件下,包括如下步骤:第一,进行测试系统排布:将偏流板打开到预定角度,将3组总温测试耙分别放置于偏流板正后方和发动机尾喷流两侧,偏流板后方的测试耙距尾喷口截面一定距离,垂直于尾喷口轴线放置;尾喷流两侧的测试耙距尾喷口轴线一定距离,平行于尾喷口轴线放置;将静温测试用红外热像仪放置于发动机尾喷口侧后方,朝向发动机尾喷流;将静温、总温测试用数据处理计算机放置于安全区域;第二,连接好红外热像仪与数据处理计算机之间的测试电缆和总温测试耙与数据处理计算机之间的测试电缆,系统上电,完成测试前的设备调试和准备工作;第三,按发动机试车规程进行试车,在各种典型工作状态下进行温度测试,所述各种典型工作状态包括慢车、节流、中间和加力状态,在各个稳态保持足够时间,待发动机尾喷流温度场稳定后再进入下一状态;试车过程中静温、总温测试系统实时测取发动机的静温和总温数据;第四,试车结束后,利用数据处理计算机对采集的数据进行后期处理,得出偏流板反射条件下发动机各个典型状态的总温温度场和静温温度场分布图和动态变化曲线。
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