[发明专利]汽车废气涡轮驱动切向永磁发电装置

摘要

本发明提供一种汽车废气涡轮驱动切向永磁发电装置，属于汽车电器技术领域，由发动机、涡轮机、永磁发电装置、稳压控制器及蓄电池组成，永磁转子为切向结构，永磁体按N极与N极相对、S极与S极相对的方式依次布置在极靴式转子铁芯的径向槽内，极靴式转子铁芯固定在轴上，涡轮机壳体通过螺栓固定在发电机后端盖上，涡轮机的轴与永磁发电装置的转子轴为同一条轴，结构紧凑，占据空间小，并且由汽车发动机排出的废气驱动，节约能源，降低成本。

主权项

一种汽车废气涡轮驱动切向永磁发电装置，由发动机（1）、涡轮机（3）、永磁发电装置（4）、稳压控制器（5）、蓄电池（6）组成，其特征在于：发动机（1）的废气排气口与涡轮机（3）的进气口相连接；涡轮机（3）由涡轮（7）、涡壳（8）、轴（9）组成，涡轮（7）与永磁发电装置（4）的切向永磁转子（10）安装在同一条轴（9）上，涡轮（7）安装在涡壳（8）中央并通过螺母固定在轴（9）上，涡壳（8）通过螺栓固定在永磁发电装置（4）的后端盖上；永磁发电装置（4）由切向永磁转子（10）和定子（13）组成，切向永磁转子（10）由永磁体（11）和极靴式转子铁芯（12）组成，永磁体（11）按N极与N极相对、S极与S极相对的方式依次布置在极靴式转子铁芯（12）的径向槽内，相邻两径向槽的内端之间设有形状为切向槽的隔磁气隙，多个切向槽的隔磁气隙均与同一圆周相切，且与径向槽不连通，极靴式转子铁芯（12）固定在轴（9）上，定子（13）由定子铁芯（14）和电枢绕组（15）组成，电枢绕组（15）缠绕在定子铁芯（14）的定子齿上，定子（13）安装在切向永磁转子（10）的外圆上，通过螺栓固定在前端盖、后端盖之间；稳压控制器（5）由基准电路（16）、比较电路（17）、触发电路（18）、整流电路（19）组成，基准电路（16）的输出端接比较电路（17），比较电路（17）的输出端接触发电路（18），触发电路（18）的输出端接整流电路（19），整流电路（19）的两端接负载。