[发明专利]发动机进气道、气缸盖及发动机有效
| 申请号： | 201410206237.5 | 申请日： | 2014-05-15 |
| 公开（公告）号： | CN105089880B | 公开（公告）日： | 2020-02-07 |
| 发明（设计）人： | 李丹;刘卓;朱宏飞 | 申请（专利权）人： | 广州汽车集团股份有限公司 |
| 主分类号： | F02M35/108 | 分类号： | F02M35/108;F02F1/42 |
| 代理公司： | 44325 深圳众鼎专利商标代理事务所(普通合伙) | 代理人： | 谭果林;朱业刚 |
| 地址： | 510030 广东省广州市越*** | 国省代码： | 广东;44 |
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| 摘要： | 本发明提供一种发动机进气道、气缸盖及发动机，该发动机进气道包括主进气道及在所述主进气道尾端分岔形成的两个分进气道，所述主进气道的前端形成有连接至进气歧管的进气道入口，所述两个分进气道的尾端分别形成有连接至不同的两个气门座圈孔的进气道出口，所述主进气道的长度为发动机进气道总长度的2/3‑5/6，所述发动机进气道的中心线与气缸盖的底平面的夹角为30°‑60°，从所述分进气道的中心剖面来看，所述进气道出口处的上端切线与气门座圈压装面的夹角为40°‑80°，所述进气道出口处的下端切线与气门座圈压装面的夹角为25°‑70°。本发明的发动机进气道，获得高滚流比的同时也达到了较高的流量系数，能够兼顾发动机的性能和排放要求。 | ||
| 搜索关键词： | 发动机 进气道 缸盖 | ||
【主权项】：
1.一种发动机进气道，包括主进气道(1)及在所述主进气道(1)尾端分岔形成的两个分进气道(2)，所述主进气道(1)的前端形成有连接至进气歧管的进气道入口(11)，所述两个分进气道(2)的尾端分别形成有连接至不同的两个气门座圈孔(3)的进气道出口(21)，其特征在于，所述主进气道(1)的长度为发动机进气道总长度的2/3-5/6，所述发动机进气道的中心线与气缸盖(10)的底平面(101)的夹角为30°-60°，从所述分进气道(2)的中心剖面来看，所述进气道出口(21)处的上端切线(22)与气门座圈压装面(4)的夹角为40°-80°，所述进气道出口(21)处的下端切线(23)与气门座圈压装面(4)的夹角为25°-70°。/n
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