[发明专利]一种智能发电机在审
申请号: | 201410209530.7 | 申请日: | 2014-05-19 |
公开(公告)号: | CN103973076A | 公开(公告)日: | 2014-08-06 |
发明(设计)人: | 陈坚 | 申请(专利权)人: | 陈坚 |
主分类号: | H02K47/04 | 分类号: | H02K47/04 |
代理公司: | 暂无信息 | 代理人: | 暂无信息 |
地址: | 315000 浙江省宁波*** | 国省代码: | 浙江;33 |
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摘要: | 本发明公开了一种智能发电机,该智能发电机包括充电器、蓄电池、变频器、马达、连接器、减速机、发电机、稳压器、离合器、控制板、测试仪、总开关、分项开关。本发明以少量的电源起动,带动大动力发电,通过智能转换节约能源,自行发电起动的电源为电瓶,通过变频器接通马达起动马达,连接减速机,增加扭拒后连接大功率发电机,充电器分为两组:充电不足时,电池自动补电,直到恢复正常。 | ||
搜索关键词: | 一种 智能 发电机 | ||
【主权项】:
一种智能发电机,其特征在于,所述的智能发电机包括充电器、蓄电池、变频器、马达、连接器、减速机、发电机、稳压器、离合器、控制板、测试仪、总开关、分项开关;第一充电器、第二充电器作为蓄电池的充电源与蓄电池连接;第一变频器一端与蓄电池连接,另一端与第一马达连接,第二变频器一端与第一发电机连接,另一端与第二马达连接,第三变频器一端与第二稳压器连接,另一端与第三马达连接,第四变频器一端与第一稳压器连接,另一端与第四马达连接,第五变频器一端与第一稳压器连接,另一端与第五马达连接;第一马达一端通过连接器与第一减速机连接,另一端与第一变频器连接,第二马达一端通过连接器与第一离合器连接,另一端与第二变频器连接,第三马达一端通过连接器与第二减速机连接,另一端与第三变频器连接,第四马达一端通过连接器与第二离合器连接,另一端与第四变频器连接,第五马达一端通过连接器与第四减速机连接,另一端与第五变频器连接;第一减速机一端通过连接器与发电机连接,另一端通过连接器与第一马达连接,第二减速机一端通过连接器与第三马达连接,另一端通过连接器与第二发电机连接,第三减速机一端通过连接器与第一离合器连接,另一端通过减速器与第三发电机连接,第四减速机一端通过连接器与第五马达连接,另一端通过连接器与第四发电机连接;第一发电机一端通过连接器与第一减速机连接,另一端与第二变频器连接,第二发电机一端通过连接器与第二减速机连接,另一端与第一稳压器连接,第三发电机一端通过连接器与第二稳压器连接,另一端通过连接器与第三减速机连接,第四发电机一端通过连接器与第四减速机连接,另一端与测试仪连接;第一稳压器一端与第二发电机连接另一端分别与第五变频器、第四变频器、第二控制板连接,第二稳压器分别与第三变频器、第三发电机、第一控制板连接;第一离合器一端通过连接器与第二马达连接,另一端通过连接器与第三减速机连接,第二离合器一端通过连接器与第三减速机连接,另一端通过连接器与第四马达连接;第一控制板一端与第二稳压器连接,另一端与第二充电器连接,第二控制板一端与第一稳压器连接,另一端与第一充电器连接;测试仪一端与第四发电机连接,另一端与第一总开关和第二总开关连接;第一总开关一端与测试仪连接,另一端与第一分项开关和第二分项开关连接,第二总开关一端与测试仪连接,另一端与第三分项开关、第四分项开关、第五分项开关连接。
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