[发明专利]利用车辆到云到车辆系统柔化动力传动系统的方法和设备有效
| 申请号： | 201410212562.2 | 申请日： | 2014-05-20 |
| 公开（公告）号： | CN104175876B | 公开（公告）日： | 2018-04-17 |
| 发明（设计）人： | 伯纳德·D·内佛西;马克·斯蒂芬·耶马扎基;沃尔特.约瑟夫.欧特曼;马文·保罗·克拉斯卡;丹尼尔·斯科特·科尔文 | 申请（专利权）人： | 福特全球技术公司 |
| 主分类号： | B60K23/02 | 分类号： | B60K23/02 |
| 代理公司： | 北京铭硕知识产权代理有限公司11286 | 代理人： | 曾世骁,张云珠 |
| 地址： | 美国密歇根*** | 国省代码： | 暂无信息 |
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| 摘要： | 提供了一种利用车辆到云到车辆系统柔化动力传动系统的方法和设备。所述车辆包括电源，诸如引擎、电机或者引擎和电机的组合。变矩器选择性地与电源耦合，以便在转矩在被分配到车辆的变速器之前改变转矩。变矩器旁路离合器使得来自电源的转矩能够选择性地在变矩器很少或者不改变转矩的情况下将转矩直接发送到变速器。在车辆到云(V2C)系统中，车辆中的至少一个控制器与远程设施进行通信。控制器将关于道路区段的路况数据发送到远程设施。在随后的到道路区段或在道路区段上的驾驶期间，控制器接收路况数据，并在车辆通过道路区段时使得变矩器旁路离合器滑动以抑制动力传动系统扰动。 | ||
| 搜索关键词： | 利用 车辆 到云到 系统 柔化 动力 传动系统 方法 设备 | ||
【主权项】：
一种车辆，包括：电源；变速器；离合器，选择性地使电源与变速器耦合；至少一个控制器，被配置为：(i)将行驶路线信息发送到远程设施，其中，行驶路线信息包括道路区段的路况数据，(ii)随后从远程设施接收路况数据，(iii)基于接收到的路况数据来修改离合器的离合器压。
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