[发明专利]应用于铁路支座上水性环氧富锌底漆的制备方法

摘要

本发明提出了一种应用于铁路支座上水性环氧富锌底漆的制备方法，包括组份A和组份B，所述组份A包括水性环氧固化剂6‑10％、高纯度锌粉80‑84％、缓蚀剂1‑2％、环保磷酸锌1‑3％、助剂A1‑3％、羟乙基纤维素0.3‑0.7％、成膜助剂4.8‑7.4％；组份B包括水溶性环氧树脂60‑80％、助剂B1‑2％、去离子蒸馏水18‑39％。本发明对配方技术做了更优异的调整，使其在具有非常优异的贮存稳定性的前提下，完全达到环保标准，大大降低了VOC的排放量，同时利用了缓蚀剂与金属发生“螯合”反应，并且在环保磷酸锌的辅助下，将耐盐雾性能提升至2000小时，所有综合性能完全符合TB/T1527‑2011铁路钢桥保护涂装标准要求，完全可以替代现铁路支座行业正在使用的油性特质环氧富锌底漆，大大降低了对环境污染的机率。

主权项

一种应用于铁路支座上水性环氧富锌底漆的制备方法，其特征在于：包括组份A和组份B，所述组份A包括：水性环氧固化剂6‑10％、高纯度锌粉80‑84％、缓蚀剂1‑2％、环保磷酸锌1‑3％、助剂A：1‑3％、羟乙基纤维素0.3‑0.7％、成膜助剂4.8‑7.4％；其中助剂A包括：水性分散剂、水性消泡剂和水性润湿剂；组份B包括：水溶性环氧树脂60‑80％、助剂B：1‑2％、去离子蒸馏水18‑39％；其中助剂B包括：水性中和剂和防闪锈剂；所述水性环氧固化剂选用EK8538‑Y‑68，所述中和剂采用非亚硝酸钠的环保中和剂AMP‑95；所述组份A的工艺为：a.将水性环氧固化剂、缓蚀剂、助剂A、成膜助剂加入生产缸中，采用600‑800转/分搅拌5‑10分钟；b.边采用600‑800转/分边搅拌边加入高纯度锌粉、环保磷酸锌，采用800‑1000转/分分散15‑20分钟；c.加入羟乙基纤维素采用800‑1000转/分搅拌10‑15分钟即可；组份B的工艺为：将水溶性环氧树脂加入生产缸中，采用去离子蒸馏水将助剂B稀释后再加入水溶性环氧树脂中，采用400‑600转/分搅拌10‑15分钟即可；干板实现：按照组份A：组份B＝100：20进行配比，配比出来后采用比重杯测量油漆比重，比重均可达到2.80g/ml以上，然后采用去离子蒸馏水进行喷涂粘度的调整，将喷涂粘度调整为20‑40S，调整时采用NK‑2杯，喷涂2‑3层，干板放置25℃恒温箱中自干48小时检测常规性能，熟化7天后测试耐盐雾性能，耐盐雾性能的干板漆膜厚度控制在80‑100μm。