[发明专利]气门正时控制装置

摘要

气门正时控制装置包括壳体转子(11)、叶片转子(14)、控制阀(60)和在发动机停止时和启动时锁定旋转相位的锁定机构(30)。控制阀具有与大气连通的大气端口(664)；排放端口(661)，当发动机停止时，通过该排放端口液压流体从与排放端口连通的排放室排出；和止回阀(70、2070)，当发动机启动时，其通过从排放室通过排放端口接收负压力而使得大气端口与排放端口彼此截断。

主权项

一种气门正时控制装置，其利用液压流体的压力控制气门的气门正时，气门由凸轮轴(2)打开和关闭，扭矩从内燃机内的曲轴传递到凸轮轴(2)，所述气门正时控制装置包括：壳体转子(11)，其与曲轴一起旋转；叶片转子(14)，其与凸轮轴一起旋转，所述叶片转子在壳体转子内沿旋转方向限定提前室(21)和延迟室(25)，叶片转子相对于壳体转子的旋转相位由液压流体相对于提前室和延迟室的流动控制；控制阀(60)，其控制液压流体相对于提前室和延迟室的流动；和锁定机构(30)，其在内燃机的停止时刻和启动时刻锁定旋转相位，其中控制阀具有：与大气连通的大气端口(664)；排放端口(661)，在内燃机停止时，液压流体通过该排放端口从排放室排出，所述排放室是与排放端口连通的提前室和延迟室中的一个，当内燃机启动时，排放端口与排放室连通；和止回阀(72、2070)，其能够切换大气端口与排放端口以彼此连通或彼此截断，当内燃机启动时，止回阀通过经由排放端口从排放室接收负压力而使得大气端口和排放端口彼此截断，其中控制阀包括具有筒形的控制部件(68)，其能够在轴向方向移动以便控制液压流体相对于提前室和延迟室的流动，止回阀包括具有筒形的止回部，其同轴地设置在控制部件内，止回部具有压力接收部(725、2725)和连通内部孔(724)，并且通过在压力接收部处从排放室接收负压力，止回部在轴向方向移动到阀门关闭位置(Lc)，在该位置，连通内部孔在大气端口和排放端口之间的位置被关闭。