[发明专利]一种汽车减震压缩制冷系统有效
| 申请号： | 201410226697.4 | 申请日： | 2014-05-26 |
| 公开（公告）号： | CN104019578A | 公开（公告）日： | 2014-09-03 |
| 发明（设计）人： | 袁刚 | 申请（专利权）人： | 袁刚 |
| 主分类号： | F25B27/00 | 分类号： | F25B27/00 |
| 代理公司： | 北京路浩知识产权代理有限公司 11002 | 代理人： | 谷庆红 |
| 地址： | 562100 贵州省普定*** | 国省代码： | 贵州;52 |
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| 摘要： | 本发明提供了一种汽车减震压缩制冷系统，包括低压储液罐、减震压缩系统、高压储液罐、四通阀和热交换系统，其中低压储液罐的出口通过管道与减震压缩系统入口连接；减震压缩系统的出口通过管道与高压储液罐的入口连接；高压储液罐的出口通过管道与四通阀的第一入口连接；四通阀的第一出口与热交换系统入口连接；热交换系统的出口与四通阀的第二入口连接；四通阀的第二出口通过管道与低压储液罐的入口连接。本发明通过减震压缩系统为汽车制冷系统功能，已达到降低汽车能耗的作用，并且通过高压储液罐对减震压缩系统的压缩的制冷剂进行储存缓冲，有效地保护了热交换系统。 | ||
| 搜索关键词： | 一种 汽车 减震 压缩 制冷系统 | ||
【主权项】：
一种汽车减震压缩制冷系统，其特征在于：包括低压储液罐(1)、减震压缩系统、四通阀(6)和热交换系统，其中低压储液罐(1)的出口通过管道与减震压缩系统入口连接；减震压缩系统的出口通过管道与四通阀(6)的第一入口连接，；四通阀(6)的第一出口通过管道与热交换系统入口连接；热交换系统的出口通过管道与四通阀(6)的第二入口连接；四通阀(6)的第二出口通过管道与低压储液罐(1)的入口连接；所述的减震压缩系统是由减震压缩缸组成的压缩部件；所述的热交换系统是由热交换器组成的部件。
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