[发明专利]插电式混合动力客车机电耦合助力转向系统及其控制方法有效
| 申请号： | 201410228258.7 | 申请日： | 2014-05-27 |
| 公开（公告）号： | CN104002857A | 公开（公告）日： | 2014-08-27 |
| 发明（设计）人： | 王钦普;刘涛;王波;刘清波;刘雷;孙万义;赵佳;薛守飞;孙国伟 | 申请（专利权）人： | 中通客车控股股份有限公司 |
| 主分类号： | B62D5/04 | 分类号： | B62D5/04;B62D5/06 |
| 代理公司： | 济南圣达知识产权代理有限公司 37221 | 代理人： | 张勇 |
| 地址： | 252000 山*** | 国省代码： | 山东;37 |
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| 摘要： | 本发明公开了一种插电式混合动力客车机电耦合助力转向系统及其控制方法，本系统充分利用插电式混合动力客车的特点，将发动机转向泵助力转向系统与电动助力转向系统实现机电耦合，有效地解决了车辆运营安全、整车节能以及动力电池失效模式下的公交运营需求问题。此方法充分利用插电式混合动力客车配置结构特点，将传统发动机助力转向系统与电动助力转向系统有效耦合，实现了双通道助力转向，所采用的控制方法，可确保传统助力转向与电动助力转向适时合理工作，提高了整车的可靠性，降低了能耗，并满足批量化生产的要求。 | ||
| 搜索关键词： | 插电式 混合 动力 客车 机电 耦合 助力 转向 系统 及其 控制 方法 | ||
【主权项】：
一种插电式混合动力客车机电耦合助力转向系统，其特征是：包括助力油壶，助力油壶连接电动泵的进油口和发动机转向泵的进油口，电动泵的出油口、发动机转向泵的出油口连接转向机，转向机连接助力油壶的回油口；所述发动机转向泵连接发动机，发动机与ISG电机连接，控制ISG电机的电动机控制器连接电池，控制所述发动机的发动机控制器与整车控制器连接，整车控制器连接变频器的控制端，所述变频器与电动泵连接。
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