[发明专利]列车网络控制系统有效
| 申请号： | 201410232398.1 | 申请日： | 2014-05-28 |
| 公开（公告）号： | CN105407027B | 公开（公告）日： | 2018-07-06 |
| 发明（设计）人： | 陈玉飞;周达;王锋 | 申请（专利权）人： | 中车大连电力牵引研发中心有限公司 |
| 主分类号： | H04L12/437 | 分类号： | H04L12/437;H04L12/46;B61L27/00 |
| 代理公司： | 北京同立钧成知识产权代理有限公司 11205 | 代理人： | 刘芳 |
| 地址： | 116045 辽宁省大*** | 国省代码： | 辽宁;21 |
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| 摘要： | 本发明提供一种列车网络控制系统，包括：主控单元和与每节车辆对应的网络控制子系统；每个网络控制子系统中包括ETBN和以太网接口网关，以太网接口网关通过第一以太网接口与ETBN连接；以太网接口网关通过设备网络接口与车辆上的车载设备连接；相邻的网络控制子系统通过相邻的ETBN连接，相邻的ETBN间通过第二以太网接口连接；主控单元通过第一以太网接口与所在网络控制子系统中的ETBN连接，并通过每个所述网络控制子系统中的ETBN获得列车的运行状态信息，并根据所述运行状态信息发送控制信号。通过将列车控制系统构建成基于以太网的网络架构，提高了网络控制系统的传输速率和带宽。 | ||
| 搜索关键词： | 以太网接口 网络控制子系统 网关 列车网络控制系统 运行状态信息 主控单元 列车控制系统 网络控制系统 控制子系统 车载设备 发送控制 所在网络 通过设备 网络架构 网络接口 速率和 以太网 带宽 传输 列车 | ||
【主权项】：
1.一种列车网络控制系统，其特征在于，包括：设置于所述列车的一节车辆中的主控单元和与每节车辆对应的网络控制子系统；每个所述网络控制子系统中包括以太网骨干网交换机ETBN和以太网接口网关，所述以太网接口网关通过第一以太网接口与所述ETBN连接，所述第一以太网接口配置为车辆级的以太网接口；所述以太网接口网关通过设备网络接口与车辆上的车载设备连接；相邻的所述网络控制子系统通过相邻的ETBN连接，相邻的ETBN间通过第二以太网接口连接，所述第二以太网接口配置为列车级的以太网接口；所述主控单元通过第一以太网接口与所在网络控制子系统中的ETBN连接，并通过每个所述网络控制子系统中的ETBN获得列车的运行状态信息，并根据所述运行状态信息发送控制信号；所述列车的运行状态信息包括所述每节车辆的网络拓扑信息和所述每节车辆上车载设备的状态信息；所述每个ETBN周期获取本节车辆的所述网络拓扑信息和所述车载设备的状态信息，并通过相邻ETBN逐跳发送至所述主控单元；每个所述网络控制子系统中还包括至少一个以太网固定网交换机ECN；每个所述网络控制子系统中的所述各ECN间通过第一以太网接口连接，组成环形网络结构；所述环形网络结构的各ECN中的一个ECN通过第一以太网接口与对应的ETBN连接，所述各ECN中的另一个ECN通过第一以太网接口与对应的以太网接口网关连接；相应的，所述主控单元通过第一以太网接口与所在网络控制子系统中的一个ECN连接；接收到所述控制信号的ECN，切断所在环形网络结构中距离自身最远的第一以太网接口的连接；若所述环形网络结构中存在发生故障的第一以太网接口，则恢复被切断的所述第一以太网接口。
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