[发明专利]一种桨叶旋转式脚踏小船有效
申请号: | 201410234050.6 | 申请日: | 2014-05-30 |
公开(公告)号: | CN103991529A | 公开(公告)日: | 2014-08-20 |
发明(设计)人: | 王志成 | 申请(专利权)人: | 佛山市神风航空科技有限公司 |
主分类号: | B63H16/20 | 分类号: | B63H16/20;B63H16/18 |
代理公司: | 暂无信息 | 代理人: | 暂无信息 |
地址: | 528500 广东省佛山市*** | 国省代码: | 广东;44 |
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摘要: | 一种桨叶旋转式脚踏小船,属船舶技术领域。它由船身、方向操控系统、动力系统组成。船身采用木材、玻璃钢或碳纤维复合材料制成;方向操控系统包括方向舵、方向把及操控传输机构;动力系统包括驱动装置和推进装置,驱动装置类似自行车的驱动部分,推进装置包括左推进器和右推进器,左推进器和右推进器结构相同,对称布置于船身的左右两侧。使用时没有明显的尾迹,也没有严重的拍水现象,效率高,无大水花。可用作水上交通工具及用于体育游乐活动。 | ||
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【主权项】:
一种桨叶旋转式脚踏小船,由船身(1)、方向操控系统(2)、动力系统(3)组成,其特征在于:方向操控系统(2)包括方向舵(21)、方向把(22)及操控传输机构(23);动力系统(3)包括驱动装置(4)和推进装置(5);驱动装置(4)由支架(41)、鞍座(42)、左曲柄脚蹬(43)、右曲柄脚蹬(44)、前轴(45)、前链轮(46)、链条(47)、后链轮(48)和后轴(49)组成;支架(41)固定在船身(1)上,前轴(45)通过轴承与支架(41)相连,后轴(49)中部通过轴承与支架(41)相连,后轴(49)的左段通过轴承与船身(1)左侧壁相连,并穿过船身(1)左侧壁外露于船身(1)的左边,后轴(49)的右段通过轴承与船身(1)右侧壁相连,并穿过船身(1)右侧壁外露于船身(1)的右边;前轴(45)和后轴(49)均水平布置,且它们均与船身(1)的铅垂纵向对称面垂直;左曲柄脚蹬(43)和右曲柄脚蹬(44)的相位相差180°;推进装置(5)包括左推进器(6)和右推进器(7),左推进器(6)和右推进器(7)结构完全相同,对称布置于船身(1)的左右两侧;左推进器(6)由左转臂(61)、左桨叶(62)、左桨轴(63)、左导向杆(64)、左导向器(65)和左导向器支撑件(66)组成,左转臂(61)的一端与驱动装置(4)的后轴(49)的露出船身(1)左侧的左端垂直固连,左转臂(61)的另一端与左桨轴(63)的一端垂直固连,左桨轴(63)的另一端通过轴承与左桨叶(62)连接于左桨叶(62)的根部并靠近左桨叶(62)的前缘处,左桨轴(63)与左桨叶(62)的前缘平行;左桨叶(62)的根部端面即靠近左转臂(61)旋转平面的一端的端面与左桨叶(62)的前缘垂直,左导向杆(64)的下端与左桨叶(62)固连于该端面弦线与后缘的交点处,左导向杆(64)在该端面弦线向后缘外的延长线上且与左桨轴(63)垂直,左导向杆(64)的上端穿过左导向器(65);左导向器(65)由左直线轴承(651)穿过左旋转轴承(652)组合而成;左导向器(65)安装于船身(1)的中后部左侧的上方,左导向器(65)通过左导向器支撑件(66)与船身(1)相连;左导向杆(64)的长度应足够确保其上端始终在左导向器(65)内而不脱落;右推进器(7)由右转臂(71)、右桨叶(72)、右桨轴(73)、右导向杆(74)、右导向器(75)和右导向器支撑件(76)组成,右转臂(71)的一端与驱动装置(4)的后轴(49)的露出船身右侧的右端垂直固连;右转臂(71)的另一端与右桨轴(73)的一端垂直固连,右桨轴(73)的另一端通过轴承与右桨叶(72)连接于右桨叶(72)的根部并靠近右桨叶(72)的前缘处,右桨轴(73)与右桨叶(72)的前缘平行;右桨叶(72)的根部端面即靠近右转臂(71)旋转平面的一端的端面与右桨叶(72)的前缘垂直,右导向杆(74)的下端与右桨叶(72)固连于该端面弦线与后缘的交点处,右导向杆(74)在该端面弦线向后缘外的延长线上且与右桨轴(73)垂直,右导向杆(74)的上端穿过右导向器(75);右导向器(75)由右直线轴承(751)穿过右旋转轴承(752)组合而成;右导向器(75)安装于船身(1)的中后部右侧的上方,右导向器(75)通过右导向器支撑件(76)与船身(1)相连;右导向杆(74)的长度应足够确保其上端始终在右导向器(75)内而不脱落;后轴(49)、左转臂(61)、右转臂(71)、左桨轴(63)和右桨轴(73)处于同一平面内,且左桨轴(63)和右桨轴(73)处于同一直线上;前链轮(46)靠船头(11)安装,后链轮(48)靠船尾(12)安装;方向舵(21)设在船尾(12)处,方向舵(21)通过操控传输机构(23)与方向把(22)相连,方向把(22)靠支架(41)支撑。
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