[发明专利]一种混合动力汽车空调系统及其控制方法有效
| 申请号： | 201410240580.1 | 申请日： | 2014-05-30 |
| 公开（公告）号： | CN104006471A | 公开（公告）日： | 2014-08-27 |
| 发明（设计）人： | 吴兵兵;张彦辉;程剑峰 | 申请（专利权）人： | 安徽江淮汽车股份有限公司 |
| 主分类号： | F24F5/00 | 分类号： | F24F5/00;F24F11/00;B60H1/00 |
| 代理公司： | 北京维澳专利代理有限公司 11252 | 代理人： | 王立民;吉海莲 |
| 地址： | 230601 安徽*** | 国省代码： | 安徽;34 |
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| 摘要： | 本发明公开了一种混合动力汽车空调系统及其控制方法，包括整车控制器、自动空调控制器、电池、电池控制器、增程器、制冷单元和制热单元。制热单元包括PTC加热器和加热芯体散热器，电池控制器实时检测电池的电量，并将检测结果发送给整车控制器；整车控制器接收自动空调控制器发送的制热请求或制冷请求，并在收到制热请求后，在电池荷电状态SOC值大于增程模式开启的荷电状态SOC_Z值时，开启PTC加热器；在所述电池荷电状态SOC值小于或等于增程模式开启的荷电状态SOC_Z值时，开启加热芯体散热器。本发明通过增加PTC加热器，改变控制方法，使空调系统能够在不同SOC状态下工作，实现了空调舒适性与节油、省电的平衡。 | ||
| 搜索关键词： | 一种 混合 动力 汽车空调 系统 及其 控制 方法 | ||
【主权项】：
一种混合动力汽车空调系统，包括：整车控制器、自动空调控制器、电池、电池控制器、增程器、制冷单元和制热单元，其特征在于：所述制热单元包括PTC加热器和加热芯体散热器，所述PTC加热器与所述电池连接，所述加热芯体散热器与所述增程器连接；所述电池控制器用于实时检测电池的电量，并将检测结果发送给所述整车控制器；所述整车控制器分别与所述电池控制器、增程器及自动空调控制器连接，用于接收所述自动空调控制器发送的制热请求或制冷请求，并在收到所述制热请求后，在所述电池荷电状态SOC值大于增程模式开启的荷电状态SOC_Z值时，选择PTC加热器作为热源；在所述电池荷电状态SOC值小于或等于增程模式开启的荷电状态SOC_Z值时，选择加热芯体散热器作为热源。
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