[发明专利]机动车辆的多连杆后轮轴有效
| 申请号： | 201410245898.9 | 申请日： | 2014-06-04 |
| 公开（公告）号： | CN104210321B | 公开（公告）日： | 2018-07-06 |
| 发明（设计）人： | 阿尔贝托·吉雷利·康索拉罗;保罗·赞德伯尔根;马克·西蒙;克里斯托夫·迈耶 | 申请（专利权）人： | 福特全球技术公司 |
| 主分类号： | B60G3/18 | 分类号： | B60G3/18;B60G11/08;B60G21/05 |
| 代理公司： | 北京连和连知识产权代理有限公司 11278 | 代理人： | 杨帆 |
| 地址： | 美国密歇根州迪尔*** | 国省代码： | 美国;US |
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| 摘要： | 本发明涉及用于车辆的多连杆后轮轴(1)，该多连杆后轮轴包含在车辆两侧的车轮悬架(2)，每个车轮悬架(2)具有至少一个下控制臂(3、4)、一个上控制臂(5)和一个拖曳臂(6)，其中将控制臂(3、4、5)和拖曳臂(6)每一个的其中一个末端布置在轮架(7)上，其中提供了布置在车轮悬架(2)之间的板弹簧(22)，其横向于车辆的行驶方向、在上控制臂(5)的下面延伸，并且在每个末端处通过至少一个悬架臂元件(25)连接至轮架(7)。 | ||
| 搜索关键词： | 车轮悬架 多连杆 后轮轴 上控制臂 拖曳臂 轮架 机动车辆 下控制臂 行驶方向 板弹簧 控制臂 末端处 悬架臂 延伸 | ||
【主权项】：
1.一种用于车辆的多连杆后轮轴，包含在车辆两侧的车轮悬架(2)，每个车轮悬架(2)具有至少一个下控制臂(3、4)、一个上控制臂(5)和一个拖曳臂(6)，其特征在于，将控制臂(3、4、5)和拖曳臂(6)每一个的其中一个末端布置在轮架(7)上，其中提供了布置在车轮悬架(2)之间的板弹簧(22)，其横向于车辆的行驶方向、在上控制臂(5)下面延伸，并且在每个末端处通过至少一个悬架臂元件(25)连接至上控制臂(5)，并由此连接至轮架(7)。
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