[发明专利]汽车轮毂轴承单元合金钢的制造方法无效
申请号: | 201410247301.4 | 申请日: | 2014-06-06 |
公开(公告)号: | CN104087809A | 公开(公告)日: | 2014-10-08 |
发明(设计)人: | 章功国;王泾文;段宗银;李纯金;陈超;王淑妍;张少伍;王晓芬;谢勇 | 申请(专利权)人: | 马鞍山市恒毅机械制造有限公司 |
主分类号: | C22C33/06 | 分类号: | C22C33/06;C21C7/10;C21D9/34;C21D1/18;C21D11/00 |
代理公司: | 安徽合肥华信知识产权代理有限公司 34112 | 代理人: | 余成俊 |
地址: | 243181 安*** | 国省代码: | 安徽;34 |
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摘要: | 本发明公开了汽车轮毂轴承单元合金钢的制造方法,包括有以下操作步骤:按重量份计,将30-32份废钢、3-4份生铁、2-4份铬铁、1-2份海绵铁,以及上述原料总质量2—2.5%熔炼添加剂加入到感应炉中混合加热熔化成铝液,在熔炼过程中,当铝液温度升至760℃时加入金属硅,电磁搅拌25~30分钟,其中金属硅的含量在6.5%~7.5%;在铝液出炉时,向流槽内加入Alsr合金、AlTi5B合金和金属镁,其中Sr含量在0.008%~0.012%,Ti含量在0.1%~0.2,金属镁含量在0.24%~0.34%;本发明最大限度地减小钢的时效性,合金钢具有较低的Al含量,不会对后部的冷加工产生不利影响。 | ||
搜索关键词: | 汽车 轮毂 轴承 单元 合金钢 制造 方法 | ||
【主权项】:
汽车轮毂轴承单元合金钢的制造方法,其特征在于,包括有以下操作步骤:(1)按重量份计,将30‑32份废钢、3‑4份生铁、2‑4份铬铁、1‑2份海绵铁,以及上述原料总质量2—2.5%熔炼添加剂加入到感应炉中混合加热熔化成铝液,在熔炼过程中,当铝液温度升至760℃时加入金属硅,电磁搅拌25~30分钟,其中金属硅的含量在6.5%~7.5%;在铝液出炉时,向流槽内加入Alsr合金、AlTi5B合金和金属镁,其中Sr含量在0.008%~0.012%,Ti含量在0.1%~0.2,金属镁含量在0.24%~0.34%;上述含量为质量百分比;在所述低压铸造工序中,铝液温度维持在740℃~750℃开始出炉,并经99.99%的高纯度氮精炼除气12分钟,之后转入低压铸造机保温炉以进行铸造制得轮毂轴承单元铝合金毛坯件; (2)热处理,a、退火:将轮毂轴承单元铝合金毛坯件置于温度低于200℃的退火炉里,升温到800±10℃,保温60±5分钟,在温度低于600℃时出炉,空冷;b、淬火:将轮毂轴承单元铝合金毛坯件置于温度低于110℃的淬火炉里,升温到550±10℃,保温60±5分钟,然后继续升温到880±10℃,保温80±5分钟,用淬火液冷却,淬火液由质量百分数为20‑30%KCl、10‑20%NaNO3、4‑8%CaCl2、10‑18%NaOH,余量水组成;c、回火:将合金钢置于温度低于60℃的回火炉里,升温到550±10℃,保温120±5分钟,空冷。
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