[发明专利]一种LNG单燃料船舶燃气系统的保护装置有效

专利信息
申请号: 201410249516.X 申请日: 2014-06-09
公开(公告)号: CN104019359B 公开(公告)日: 2017-01-18
发明(设计)人: 于利民;丁刚;潘义川;齐广慧;孙洪源 申请(专利权)人: 山东交通学院
主分类号: F17D1/02 分类号: F17D1/02;F17D3/01;F17D3/18;F17D5/00;F17C5/02;F17C13/02;F17C13/04
代理公司: 济南信达专利事务所有限公司37100 代理人: 国建全
地址: 250023 山东省济南市*** 国省代码: 山东;37
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摘要: 发明提供一种LNG单燃料船舶燃气系统的保护装置,属于船舶工程技术领域,其结构包括储罐和发动机,储罐上连接出液管,出液管上设置有排液紧急切断阀;出液管上设置有空温气化器,空温气化器下游设置有流量计,空温气化器和流量计之间的出液管上并联有上游手动放泄管;流量计下游的出液管分主路和副路两路其中主路连接到混合器;其中副路经故障开启型电磁气动阀、副路安全阀连接到二级减压阀和下游手动放泄管之间的主路上;混合器连接增压器,增压器连接燃气输送管;燃气输送管末端与发动机连接。该LNG单燃料船舶燃气系统的保护装置解决了远程输送和机舱内燃气泄漏的安全问题,实现了燃气加注、燃气供给的安全防护。
搜索关键词: 一种 lng 燃料 船舶 燃气 系统 保护装置
【主权项】:
一种LNG单燃料船舶燃气系统的保护装置,包括储罐(43)和发动机(8),其特征在于还包括:加注管(44)的充液口(41)连接两路并联的充液管(42),其中一路经顶部进液阀(34)和顶部进液紧急切断阀(32)与储罐(43)连通,另一路经底部进液阀(39)和底部进液紧急切断阀(37)与储罐(43)连通;加注管(44)上设置有充装管排放阀(40);储罐(43)上连接有测满阀(35);储罐(43)上连接出液管(30),出液管(30)上设置有排液紧急切断阀(36);出液管(30)上设置有空温气化器(9),空温气化器(9)下游设置有流量计(11),空温气化器(9)和流量计(11)之间的出液管(30)上并联有上游手动放泄管(10);流量计(11)下游的出液管(30)分主路和副路两路:其中主路顺次连接滤器(14)、上游压力表(13)、一级减压阀(15)、中游压力表(16)、二级减压阀(17)、下游压力表(20)、压力变送器(21)、故障关闭型电磁气动阀(19)、零压阀(22)、故障关闭型电磁阀(23)、阻火器(24)、微压力表(25)、主机启动手动球阀(26),最终连接到混合器(28);二级减压阀(17)和下游压力表(20)之间并联设置有下游手动放泄管(18),其中副路经故障开启型电磁气动阀(12)、副路安全阀(31)连接到二级减压阀(17)和下游手动放泄管(18)之间的主路上;混合器(28)连接增压器(29),增压器(29)连接燃气输送管(2);混合器(28)上连接有空滤器(27);燃气输送管(2)末端与发动机(8)连接,燃气输送管(2)的下游段的外围设置有矩形通风导管(5),矩形通风导管(5)上游的燃气输送管(2)的外围设置有圆形通风导管(3);圆形通风导管(3)与机舱内壁连接处设置有上游燃气浓度传感器(4);于燃气输送管(2)末端与发动机(8)连接处设置有单向风门(7),矩形通风导管(5)处设置有下游燃气浓度传感器(6)。
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