[发明专利]一种增压发动机的进气管路系统及进气旁通阀有效
| 申请号： | 201410251761.4 | 申请日： | 2014-06-09 |
| 公开（公告）号： | CN104018961A | 公开（公告）日： | 2014-09-03 |
| 发明（设计）人： | 顾维东;付秋波;但伟;葛海旭;郑小平 | 申请（专利权）人： | 重庆长安汽车股份有限公司 |
| 主分类号： | F02M35/10 | 分类号： | F02M35/10;F02D9/12;F02D9/02 |
| 代理公司： | 重庆华科专利事务所 50123 | 代理人： | 康海燕 |
| 地址： | 400023 *** | 国省代码： | 重庆;85 |
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| 摘要： | 本发明提出一种增压发动机的进气管路系统，包括空滤器、增压器、中冷器、进气歧管，空滤器通过空滤器出管连接增压器，增压器连接中冷器，中冷器出管通过节气门体连接进气歧管。其改进在于，在空滤器出管与节气门体前的进气之间连接进气旁通阀，进气旁通阀通过旁通阀压力管连接进气歧管，通过进气歧管内的压力来调节进气旁通阀的开闭，实现从空滤器出管到节气门体前的进气的直接连通或断开。本发明可以解决发动机在扭矩较小时，进气管路较长，进气阻力大，导致在发动机响应速度慢的问题，提高小排量增压发动机的燃油经济性。 | ||
| 搜索关键词： | 一种 增压 发动机 管路 系统 旁通 | ||
【主权项】：
一种增压发动机的进气管路系统，包括空滤器（1）、增压器（4）、中冷器（5）、进气歧管（8），空滤器（1）通过空滤器出管（2）连接增压器（4），增压器（4）连接中冷器（5），中冷器出管（6）通过节气门体连接进气歧管（8）；其特征在于，在空滤器出管（2）与节气门体前的进气之间连接进气旁通阀（10），进气旁通阀（10）通过旁通阀压力管（9）连接进气歧管（8），通过进气歧管内的压力来调节进气旁通阀的开闭，实现从空滤器出管到节气门体前的进气的直接连通或断开。
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