[发明专利]一种拱桥拱洞双拱叠加式铁路公路防护壳

摘要

一种拱桥拱洞双拱叠加式铁路公路防护壳。所属技术领域涉及防灾、抗灾减灾相关地重特大自然灾害易发频发铁路公路防护设施的技术改进创新。所要解决的技术问题是将①【抛物线形拱桥】与②【半圆形拱洞】上下相互叠加通过技术对接整合构建防护壳。解决上述问题的技术要点是①【抛物线形拱桥】的抗冲击能力与②【半圆形拱洞】支撑面抗压能力互动转换。主要用途是以拱桥拱洞双拱叠加式防护壳防护【替代】【舍弃】单拱硔硐防护，实现有效抵御【沙尘暴、力浪、流沙、积雪、泥石流、山体滑坡碎落土石等】重大自然灾害和险情频发多发区间路段对对铁路公路及过往列车、车辆造成损毁和危害。

主权项

一种拱桥拱洞双拱叠加式铁路公路防护壳。其技术特征是通过将①【抛物线形拱桥】与②【半圆形拱洞】上下相互叠加通过技术整合构建防护壳，①【抛物线形拱桥】的抗冲击力与②【半圆形拱洞】承重力互动转换，实现以拱桥拱洞双拱叠加式防护壳防护【替代】【舍弃】单拱硔硐防护，从而有效抵御沙尘暴、力浪、流沙、积雪、泥石流、山体滑坡碎落土石等重大自然灾害和险情频发多发区间路段对对铁路公路及过往列车、车辆造成损毁和危害，实现防灾、抗灾减灾。包括：(1)、具备在灾害、险情频发线路区间路段，构筑钢筋混疑土结构拱桥拱洞双拱叠加式，即①【抛物线形拱桥】与②【半圆形拱洞】上下相互叠加的防护壳，在一种拱桥拱洞双拱叠加式铁路公路防护壳中的应用。(2)、具备根据灾害种类性质，确定其强度、跨度和叠加桥面坡度，在一种拱桥拱洞双拱叠加式铁路公路防护壳中的应用。(3)、具备④【抗沙尘暴、力浪的拱洞上方叠加的拱挢外侧，坡度不应小于30‰】，并⑧【应堆积沙石土】，在一种拱桥拱洞双拱叠加式防护壳，在一种拱桥拱洞双拱叠加式铁路公路防护壳中的应用。(4)、具备抗流沙、积雪可只构筑半圆形拱洞，在一种拱桥拱洞双拱叠加式铁路公路防护壳中的应用。(5)、具备抗山洪、泥石流、山体滑坡碎落土石的叠加于拱洞上方的拱桥，⑤【拱项桥面上行坡度应大于10‰】，⑥【拱项桥面下行坡度应大于45‰】，在一种拱桥拱洞双拱叠加式铁路公路防护壳中的应用。(6)、具备拱洞上方叠加的拱桥桥面，沿灾害流向两侧，应构筑防护堤，用以疏导泥石流或山体滑坡产生地碎落土石，在一种拱桥拱洞双拱叠加式铁路公路防护壳中的应用。(7)、具备⑦【拱桥与拱洞各端应嵌入地下一定深度】，以加固整体，在一种拱桥拱洞双拱叠加式铁路公路防护壳中的应用。(8)、具备③【拱洞与拱桥双拱叠加部位应留有空间，并做沙土、碎石填充】，以规避拱桥遭受泥石流、碎落土石冲击产生震动，对拱洞造成的损毁，在一种拱桥拱洞双拱叠加式铁路公路防护壳中的应用。