[发明专利]带单极直流电磁传动机的燃料动力车辆动力系统

摘要

一种带有燃烧燃料发动机的车辆动力系统，由传动系中的单极直流电磁传动机(HET)实现无级变速传动。车辆正车和倒车驱动转矩的控制由HET的调节控制系统主导执行，由HET输出司机指令所需的正车正向或倒车反向驱动转矩，而发动机调速器控制发动机在一条调节线路上随动运行，只需供应需要的功率。现有的机械无级变速器和液力变矩器，缺乏双向传动、反转、零转速、零转矩、负转矩调节等功能，功率不能满足几百至几千千瓦的需求，效率不高，结构复杂。HET避免了这些问题。现有车辆发动机运行时燃料效率不高，本发明可使发动机运行在优选的最佳效率线路上，大幅提高经济性。

主权项

1.一种车辆动力系统，包括：一个燃烧燃料输出轴功的发动机(46)，一套传输发动机动力至驱动桥主减速器的传动系，以及控制系统，其特征是：传动系含有一个单极直流电磁传动机HET(48)，所述HET含有两套转子、一套静子、外部附属系统和调节控制系统，每个转子上有一个或多个轴对称形状的导磁导电体(3)，静子上有两个或多个环绕轴心线(1)缠绕的直流励磁线圈(9)，磁路由转子和静子上的轴对称结构件导引为闭环，至少有两个主磁路(22)，磁路经过转子导磁导电体(3)，最多有一个主磁路(22)同时经过两个转子的导磁导电体，构造有一套闭合的主电流回路(23)，该回路串联连接全部的转子导磁导电体，每个转子导磁导电体(3)的轴向两侧分别连接一个转子导电体(4)，该转子导磁导电体(3)和其两侧的转子导电体(4)与转轴(2)套接，转轴(2)导引主磁路(22)的磁通，并与经过转子导磁导电体(3)的磁通相接，每个转子导电体(4)通过一个电路连接区(5)缝隙内的液态金属与一个静子导电体(6，11)形成主电路连接，电路连接区(5)的径向位置介于转子导电体(4)的内径与外径之间，转子导磁导电体上的主电流方向与磁通(Φ)方向在子午面互相垂直，通过调节各个励磁线圈的电流(I1、I2、…)，调节直流主电流(I0)、每个转子的电磁转矩和电磁功率。