[发明专利]开闭装置有效
申请号: | 201410264698.8 | 申请日: | 2014-06-13 |
公开(公告)号: | CN104228708B | 公开(公告)日: | 2019-04-19 |
发明(设计)人: | 水间纮太郎;谢刚;中村隆;角谷诚一;浅井道博;保田富夫;井田和彦;岸洋之 | 申请(专利权)人: | 爱信精机株式会社 |
主分类号: | B60R16/02 | 分类号: | B60R16/02;E05F15/00;H02J7/00;H02J50/10 |
代理公司: | 北京集佳知识产权代理有限公司 11227 | 代理人: | 李洋;舒艳君 |
地址: | 日本*** | 国省代码: | 日本;JP |
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摘要: | 本发明提供能够消除因用电缆在车体与滑动门之间进行连接而引起的问题的电动滑动门装置。电动滑动门装置(20)具备:滑动门(21);配设在滑动门(21)内且由电力驱动而使滑动门(21)相对于车体(10)滑动的滑动门驱动单元(30);配设在滑动门(21)内、以能够进行非接触充电并且将充电后的电力供给至滑动门驱动单元(30)的方式与滑动门驱动单元(30)电连接的门内蓄电装置(50);以及以能够与车体侧的输电线圈(16)相对的方式配设在滑动门(21)内、并且与门内蓄电装置(50)电连接的受电线圈(61)。 | ||
搜索关键词: | 开闭 装置 | ||
【主权项】:
1.一种开闭装置,其特征在于,具备:驱动部,其被配设在以能够开闭的方式安装于主体的开闭体内,由电力驱动而使上述开闭体相对于上述主体开闭;副蓄电装置,其被配设在上述开闭体内,以能够进行非接触充电并且能够向上述驱动部供给电力的方式与上述驱动部电连接;以及受电线圈,其以能够与输电线圈相对的方式配设在上述开闭体内并且与上述副蓄电装置电连接,上述输电线圈与搭载于上述主体的主蓄电装置电连接且设于上述主体,上述主蓄电装置经由升压DC/DC转换器而与上述输电线圈电连接,上述主体是车体,上述开闭体是能够开闭形成于上述车体的门开口的滑动门,上述滑动门能够滑动地安装于上述车体,以使得通过使上述滑动门相对于上述车体向车辆后方侧滑动移动,来使上述门开口的开闭状态从全闭状态向全开状态变化,上述输电线圈被配设在上述车体的形成上述门开口的车辆后方缘的一部分的柱内,上述受电线圈以当上述滑动门位于全闭位置时与上述输电线圈相对的方式设于上述滑动门内的车辆后方部位,上述开闭装置还具备控制装置,所述控制装置具有:判断是否有向上述副蓄电装置充电的必要性的充电要求处理部;判断向上述副蓄电装置充电的开始时刻的充电开始处理部;控制向上述副蓄电装置进行的充电的充电控制部;控制给上述副蓄电装置充电时的充电速度的充电速度控制部,通过上述充电要求处理部判断为上述副蓄电装置需要充电时,上述充电开始处理部读出上述开闭体的位置信息,在上述开闭体位于全闭位置或者全闭位置附近的情况下,向上述充电控制部和上述充电速度控制部输出充电开始信号。
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