[发明专利]一种铁道车辆用钢及其制备方法

摘要

本发明公开了铁道车辆用钢及其制备方法。所述钢的化学成分为以钢的总重量为基准，以单质计，C为0.08‑0.15％，Si为0.10‑0.25％，Mn为0.60‑0.80％，P为≤0.02％、S为≤0.015％、Al为0.03‑0.06％；屈服强度255‑300兆帕，抗拉强度400‑445兆帕，伸长率A28‑37％，‑20℃横向冲击功75‑125焦耳。所述钢的制备方法包括冶炼钢水、炉外精炼、浇铸和钢坯轧制；钢坯轧制的过程为将钢坯加热到1240‑1255℃，再在1200‑1205℃保温1.5‑3.0小时后进行轧制。本发明的铁道车辆用钢杂质含量控制好，晶粒细小，强度和韧性高、稳定性强。

主权项

一种铁道车辆用钢的制备方法，其特征在于，所述方法包括冶炼钢水、炉外精炼、浇铸和钢坯轧制；所述钢坯轧制的过程包括将钢坯加热到1240‑1255℃，然后在1200‑1205℃下保温1.5‑3.0小时后进行轧制；其中，所述冶炼钢水的过程依次包括吹炼步骤和合金化步骤；在所述吹炼步骤中，以钢水总重量为基准，控制吹炼终点C含量在0.03‑0.05重量％，P含量≤0.015重量％，S含量≤0.015重量％；在所述合金化步骤中，将碳质材料、脱氧剂、精炼渣、硅铁合金和锰铁合金加入到钢水中，并且使在所述合金化步骤结束后得到的钢水中，以所述钢水总重量为基准，C含量在0.05‑0.08重量％、Si含量在0.10‑0.20重量％、Mn含量在0.65‑0.75重量％；所述炉外精炼的过程包括钢包吹氩精炼和LF精炼；所述吹氩精炼的时间为5‑20分钟；所述LF精炼中，按照4.0‑6.5千克/吨钢水的量加入精炼渣，并控制精炼完成后钢包渣的碱度在2.0‑4.0之间；所述LF精炼的温度为1575‑1590℃，时间为10‑40分钟；在进行所述LF精炼时，加入碳质材料、硅铁合金和锰铁合金中的一种或多种以及金属铝；所述浇铸为大方坯连铸，所述大方坯连铸在保护性气体氛围中进行，大方坯连铸的温度为1535‑1560℃；所述铁道车辆用钢的化学成分包括：以该铁道车辆用钢的总重量为基准，以单质计，C含量为0.08‑0.15重量％，Si含量为0.10‑0.25重量％，Mn含量为0.60‑0.80重量％，P含量为≤0.02重量％、S含量为≤0.015重量％、Al含量为0.03‑0.06重量％，余量为铁和杂质，所述杂质包括Cr、Ni和Cu中的一种或多种。