[发明专利]创新发动机

摘要

提供一种创新发动机，其特征是：所述的发动机是用纯氧代替空气助燃，发动机气缸直径不变，发动机气缸长度减少50％‑79％，发动机曲轴半径相应减少，发动机的氧气进气压力提高到0.2～3.8MPa，在等功等热的条件下控制匹配燃油供给流量；其优点是：缩小发动机体积，减少发动机自重，节约能源，减少污染排放，改写尾气排放标准，制定发动机全新标准。

主权项

1.一种创新发动机，其特征是：所述创新发动机为纯液氧柴油发动机，所述的纯液 氧柴油发动机，由液氧罐，换热器，加热器，压力缓冲罐，氧气流量调控器，柴油发动机和连接管道组成，其中柴油发动机空气进口与氧气流量调控器氧气出口连接管连接，压力缓冲罐氧气出口与氧气流量调控器氧气进口连接管连接，柴油发动机尾气出口与加热器加热气体进口连接管连接，加热器氧气出口与压力缓冲罐氧气进口连接管连接，尾气出口放空管经过加热器，柴油发动机冷却水出口与换热器加热载体进口连接管连接，换热器加热载体出口与柴油发动机冷却水进口连接管连接，换热器氧气出口与加热器氧气进口连接管连接，液氧罐氧气出口与换热器氧气进口连接管连接，实现发动机的氧气进气压力提高到0.2～3.8MPa，在等功等热的条件下，在纯氧作为助燃剂的情况下，从油泵到喷油嘴有数十条输油管，每条输油管上都有一个电磁阀，电磁阀由微机控制，喷油嘴上也有数十个喷油器，每条输油管与一个喷油器相连接，微机通过传感器从发动机、汽轮机进气管口捕捉到氧气的压力和温度参数，结合油泵输油管出口燃油的种类、压力、粘度参数，经过微机匹配处理，依据燃氧比为氧气过量的标准，选择匹配最佳的供油配比，控制喷油器喷油的数量，发出指令，按照最佳配比喷油，控制匹配燃油供给流量，形成过量纯氧燃烧，使燃料瞬时有效地燃烧率达到最高极限值，所述的创新发动机是用纯氧代替空气助燃，所述的创新发动机气缸直径不变，创新发动机气缸长度减少50％‑79％，创新发动机曲轴半径相应减少，在等功等热的条件下，控制匹配燃油供给流量，节油5～60％。