[发明专利]电动汽车子母电池组动力设计及分离式充电方法在审
| 申请号： | 201410272267.6 | 申请日： | 2014-06-18 |
| 公开（公告）号： | CN104002694A | 公开（公告）日： | 2014-08-27 |
| 发明（设计）人： | 陈梅荪 | 申请（专利权）人： | 北京太速科技有限公司 |
| 主分类号： | B60L11/18 | 分类号： | B60L11/18;H02J7/00 |
| 代理公司： | 暂无信息 | 代理人： | 暂无信息 |
| 地址： | 100101 北京市朝*** | 国省代码： | 北京;11 |
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| 摘要： | 本发明针对目前纯电动汽车充电、换电的不便，提出了电动汽车子母电池组动力设计及分离式充电方法。电动汽车安装正常容量规格的母电池组和小容量小动能的子电池组。即正常行驶情况下，使用母电池组正常驱动行驶，满足正常速度和续航要求；在母电池组电池能量快耗尽情况下，需要充电时，在充电站拆卸母电池组，电动汽车启动子电池组工作，子电池组驱动汽车电机低速行驶离开充电站，找到合适的公用或自用停车点。待母电池组充电满后，启动子电池组工作返回充电站，取回母电池组并切换到母电池组工作。本发明在于利用低动能、低电量的子电池组工作解决了电动汽车正常行驶、充电管理和停车场停放的兼顾。 | ||
| 搜索关键词： | 电动汽车 子母 电池组 动力 设计 分离 充电 方法 | ||
【主权项】：
一种电动汽车子母电池组动力设计及分离式充电方法，其特征在于电动汽车安装正常容量规格的母电池组和小容量小动能的子电池组，实现正常行驶母电池组工作，在充电站拆卸母电池组充电后，子电池组驱动低速行驶离开充电站，找到合适的公用或自用停车点；待母电池组充电满后，启动子电池组工作返回充电站，取回母电池组并切换到母电池组工作。
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