[发明专利]一种可变刚度与阻尼的汽车馈能主动悬架系统有效
| 申请号： | 201410272903.5 | 申请日： | 2014-06-18 |
| 公开（公告）号： | CN104015582A | 公开（公告）日： | 2014-09-03 |
| 发明（设计）人： | 王军年;叶涛;孙文;马清芝;王庆年 | 申请（专利权）人： | 吉林大学 |
| 主分类号： | B60G17/015 | 分类号： | B60G17/015;B60G17/08;B60G13/14 |
| 代理公司： | 北京远大卓悦知识产权代理事务所(普通合伙) 11369 | 代理人： | 史霞 |
| 地址： | 130012 吉*** | 国省代码： | 吉林;22 |
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| 摘要： | 本发明公开了一种可变刚度与阻尼的汽车馈能主动悬架系统，包括悬架变刚度机构、悬架馈能机构和主动悬架控制系统；所述悬架变刚度机构包括小刚度弹簧、磁流变阻尼器和大刚度弹簧；所述悬架馈能机构包括依次双向连接的直线电机、馈能电路和蓄电池；所述主动悬架控制系统包括一个控制器，控制器的数据输入端接有振动测量处理电路，控制器的控制输出端分别连接磁流变阻尼器和直线电机的控制输入端。该悬架系统能同时自动调节阻尼和刚度，实现整车良好的操纵稳定性和平顺性；控制系统反应速度快；能源消耗大幅降低，符合整车经济性的要求；结构及控制算法简单，工作稳定可靠，使用寿命长，能够方便地应用到现有汽车悬架上，实现实时控制。 | ||
| 搜索关键词： | 一种 可变 刚度 阻尼 汽车 主动 悬架 系统 | ||
【主权项】：
一种可变刚度与阻尼的汽车馈能主动悬架系统，包括悬架变刚度机构、悬架馈能机构和主动悬架控制器；其特征是：所述悬架变刚度机构包括布置在车身与独立悬架的下摆臂或非独立悬架的车桥之间的第一刚度弹簧、磁流变阻尼器和第二刚度弹簧；所述第一刚度弹簧和第二刚度弹簧串联；所述悬架馈能机构包括依次双向连接的直线电机、馈能电路和蓄电池，所述直线电机设在车身与独立悬架的下摆臂或非独立悬架的车桥之间；所述主动悬架控制器输入车身振动信号和车桥或车轮振动信号，控制器输出磁流变阻尼器控制信号和直线电机控制信号。
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