[发明专利]一种混合动力汽车换挡方法及系统有效
| 申请号： | 201410274202.5 | 申请日： | 2014-06-18 |
| 公开（公告）号： | CN104842996B | 公开（公告）日： | 2017-10-10 |
| 发明（设计）人： | 杨伟斌 | 申请（专利权）人： | 北汽福田汽车股份有限公司 |
| 主分类号： | B60W20/30 | 分类号： | B60W20/30;B60W10/10 |
| 代理公司： | 北京三聚阳光知识产权代理有限公司11250 | 代理人： | 寇海侠 |
| 地址： | 102206*** | 国省代码： | 北京;11 |
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| 摘要： | 本发明中提供一种混合动力汽车换挡方法，首先根据电池SOC、驾驶员需求转矩和车辆状态，确定出电池是可放电状态或需充电状态；其次，确定在上述两种状态下，某一车速下可能出现的挡位，以及每个挡位对应的发动机转矩和转速；最后，以发动机燃油消耗率最小为条件，确定出目标挡位，并根据两次换挡的间隔时间，确定是否进行换挡操作。本方法优点在于判断电池状态时，通过使用电池SOC、驾驶员需求转矩和车辆状态值的综合判断，避免了SOC跳变导致电池状态反复变化的问题，是在确定目标挡位时，以发动机燃油消耗率最小为条件，从各个可能挡位中确定处目标挡位，确保目标挡位下车辆油耗最小；同时根据两次换挡间隔时间决定是否换挡，避免了频繁换挡。 | ||
| 搜索关键词： | 一种 混合 动力 汽车 换挡 方法 系统 | ||
【主权项】：
一种混合动力汽车的换挡方法，其特征在于，包括如下步骤：根据电池使用状况、驾驶员的动力需求转矩和车辆状态判断电池是处于可放电状态还是需充电状态；根据电池的状态和车速信息，确定可选目标挡位以及每个挡位对应的发动机的转矩和转速；在上述可选目标挡位中，选择发动机燃油消耗量最小的挡位作为目标挡位；与当前挡位比较，确定是否进行换挡操作。
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