[发明专利]公路和铁路双层钢-混结合梁有效
| 申请号： | 201410279689.6 | 申请日： | 2014-06-20 |
| 公开（公告）号： | CN104099859A | 公开（公告）日： | 2014-10-15 |
| 发明（设计）人： | 高宗余;徐伟;张兴志;段雪炜;孙英杰;梅新咏;付岚岚;康晋;彭振华;徐科英;颜兆福;刘承虞;黄玲;陈翔;赵丽萍;周君嵩;侯鹏飞;孙立山;赵都桓 | 申请（专利权）人： | 中铁大桥勘测设计院集团有限公司 |
| 主分类号： | E01D2/00 | 分类号： | E01D2/00;E01D6/00 |
| 代理公司： | 武汉开元知识产权代理有限公司 42104 | 代理人： | 朱盛华 |
| 地址： | 430050 *** | 国省代码： | 湖北;42 |
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| 摘要： | 本发明涉及一种公路和铁路双层钢-混结合梁。主桁结构上，下弦杆与公路横梁、公路纵梁，铁路横梁焊接或螺栓成整体；主桁上弦杆下端与主桁结构下端焊接或螺栓连接，上端与公路横梁、公路纵梁焊接或螺栓连接；在公路纵梁、公路横梁、上弦杆、铁路节点横梁与公路混凝土桥面板、铁路混凝土桥面板(混凝土槽型梁)通过在与其直接接触的杆件顶板布置的剪力连接键连接，铁路混凝土桥面板采用钢-混结合梁，使形成的公路和铁路双层钢-混结合梁的形成整体，参与结构总体受力，降低了钢材用量，减小了现场钢结构养护工作，提高了桥梁结构耐久性，减轻了噪声污染，有利于环境保护。 | ||
| 搜索关键词： | 公路 铁路 双层 结合 | ||
【主权项】：
公路和铁路双层钢‑混结合梁，上层为公路桥面，下层为铁路桥面，其特征在于主桁结构上，下与公路横梁、公路纵梁，铁路横梁焊接或螺栓成整体；主桁上弦杆下端与主桁结构下端焊接或螺栓连接，上端与公路横梁、公路纵梁焊接或螺栓连接；在公路纵梁、公路横梁、上弦杆、铁路节点横梁与铁路混凝土桥面板通过在与其直接接触的杆件顶板布置的剪力连接键连接，铁路混凝土桥面板采用钢‑混结合梁；所述混凝土槽型梁横截面由两道竖墙和底板组成，纵向由预制槽梁和铁路横梁处现浇接缝混凝土组成整体。
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