[发明专利]双作用电控气压制动阀及车辆制动系统无效
| 申请号： | 201410285303.2 | 申请日： | 2014-06-24 |
| 公开（公告）号： | CN104044572A | 公开（公告）日： | 2014-09-17 |
| 发明（设计）人： | 刘清河;赵立军;王剑锋;徐清阳;杨涛 | 申请（专利权）人： | 哈尔滨工业大学（威海） |
| 主分类号： | B60T15/04 | 分类号： | B60T15/04 |
| 代理公司： | 威海科星专利事务所 37202 | 代理人： | 初姣姣 |
| 地址： | 264200*** | 国省代码： | 山东;37 |
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| 摘要： | 本发明涉及车辆制动技术领域，具体的说是一种双作用电控气压制动阀及车辆制动装置，设有阀体，阀体上开设有阀芯腔，阀芯腔中设有阀芯，阀体上还开设与阀芯腔相对应的进气口和送气口，阀芯的控制端分别经连杆机构与制动踏板末端相连接，其特征在于阀芯控制端与制动踏板之间还设有电控机构，所述电控机构包括传动杆、传动弹簧、衔铁以及电磁线圈，其中传动杆经传动弹簧与衔铁相连接，电磁线圈位于衔铁下方并作用于衔铁，本发明与现有技术相比，能够实现在电控制动的作用下有效提高电动商用车制动能量回收率，而且在电气故障的情况下仍然可以实现原有的机械制动，保障制动安全性。 | ||
| 搜索关键词： | 用电 气压 制动 车辆 系统 | ||
【主权项】：
一种双作用电控气压制动阀，设有阀体，阀体上开设有阀芯腔，阀芯腔中设有阀芯，阀体上还开设与阀芯腔相对应的进气口和送气口，阀芯的控制端分别经连杆机构与制动踏板末端相连接，其特征在于阀芯控制端与制动踏板之间还设有电控机构，所述电控机构包括传动杆、传动弹簧、衔铁以及电磁线圈，其中传动杆经传动弹簧与衔铁相连接，电磁线圈位于衔铁下方并作用于衔铁。
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