[发明专利]一种电动汽车用传动系统

摘要

本发明涉及电动汽车动力传动领域，具体涉及一种电动汽车用传动系统。包括变速器、差速器及半轴，变速器包括输入轴、低速挡齿轮副和高速挡齿轮副，以及低速挡电磁离合器和高速挡电磁离合器，低速挡齿轮副和高速挡齿轮副的从动齿轮分别沿周向固定在差速器壳体的两端，低速挡齿轮副和高速挡齿轮副用于将输入轴的动力变速变矩传递给差速器，差速器及半轴用于将低速挡从动齿轮或高速挡从齿轮传递的动力差速，并由半轴输出。本发明结构简单、紧凑、灵活，前驱和后驱均适用，有利于整车布置。采用两挡变速器，可使电机工作在高效率区域内，延长电机寿命，提高汽车的动力性能，增加续驶里程。变速无动力中断，易驾驶，舒适性更高。

主权项

一种电动汽车用传动系统，包括变速器、差速器及半轴，其特征在于：变速器包括输入轴、低速挡齿轮副和高速挡齿轮副，以及低速挡电磁离合器和高速挡电磁离合器，低速挡电磁离合器和高速挡电磁离合器的主动盘均安装在输入轴上，低速挡电磁离合器从动盘固定在低速挡齿轮副主动齿轮上，高速挡电磁离合器从动盘固定在高速挡齿轮副主动齿轮上，所述低速挡电磁离合器用于输入轴与低速挡齿轮副主动齿轮的接合与分离，高速挡电磁离合器用于输入轴与高速挡齿轮副主动齿轮的接合与分离，低速挡齿轮副和高速挡齿轮副的从动齿轮分别沿周向固定在差速器壳体的两端，低速挡齿轮副和高速挡齿轮副用于将输入轴的动力变速变矩传递给差速器，差速器及半轴用于将低速挡从动齿轮或高速挡从齿轮传递的动力差速，并由半轴输出。