[发明专利]托臂总成、车辆悬架系统及使用该悬架系统的车辆有效
| 申请号： | 201410288279.8 | 申请日： | 2014-06-25 |
| 公开（公告）号： | CN104118293B | 公开（公告）日： | 2017-02-15 |
| 发明（设计）人： | 郭耀华;汤望;贾针;刘文涛;史松源;张廷虎;刘万备;严斌 | 申请（专利权）人： | 郑州宇通客车股份有限公司 |
| 主分类号： | B60G15/08 | 分类号： | B60G15/08 |
| 代理公司： | 郑州睿信知识产权代理有限公司41119 | 代理人： | 赵敏 |
| 地址： | 450016 河*** | 国省代码： | 河南;41 |
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| 摘要： | 本发明涉及托臂总成、车辆悬架系统及使用该悬架系统的车辆。其中托臂总成包括中部用于与整体式车桥的两端分别固定连接的左托臂和右托臂，左托臂和右托臂的前端端部之间和/或左托臂和右托臂的后端端部之间设有连接梁，连接梁的两端分别与所述左托臂和右托臂固定连接或铰接。连接梁能够增强左托臂、右托臂和整体式车桥之间的稳定性，防止左、右侧托臂的前端间距和后端间距发生改变，避免车桥的不规则运动；并能改善整体式车桥与左托臂和右托臂之间连接件的受力状态，提高托臂与整体式车桥的连接可靠性，同时改善托臂承受的弯矩分布，从而有利于减轻托臂的质量，节约材料成本，降低车辆非簧载质量，提高行驶平顺性。 | ||
| 搜索关键词： | 总成 车辆 悬架 系统 使用 | ||
【主权项】：
托臂总成，包括中部用于与整体式车桥的两端分别固定连接的左托臂和右托臂，其特征在于：所述左托臂和右托臂的前端端部之间和/或所述左托臂和右托臂的后端端部之间设有连接梁，所述连接梁的两端分别与所述左托臂和右托臂固定连接或铰接，所述的连接梁的两端粗中间细，所述连接梁为板面朝向前后方向的连接板。
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