[发明专利]一种长定子直线同步电机驱动用变流器容量选择方法有效

专利信息
申请号: 201410290062.0 申请日: 2014-06-24
公开(公告)号: CN104092421B 公开(公告)日: 2016-11-09
发明(设计)人: 林滢;王霄桦;鲁涤强;金宇;秦峰 申请(专利权)人: 同济大学
主分类号: H02P21/14 分类号: H02P21/14
代理公司: 上海科盛知识产权代理有限公司 31225 代理人: 赵继明
地址: 200092 *** 国省代码: 上海;31
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摘要: 发明涉及一种长定子直线同步电机驱动用变流器容量选择方法,包括如下步骤:(1)根据当前高速磁浮项目的总体项目需求,获得边界条件;(2)基于所述边界条件,计算列车的期望加速里程sm、列车即将到达最高速度时的牵引力Fx以及此时所需的定子电流Isvm和电压Usm;(3)假设变流器输出最大电流为Ism0=Isvm,根据数学模型计算列车在加速时的速度曲线,获得列车的当前加速里程(4)比较所述当前加速里程与期望加速里程sm的大小,得到的定子电流限值(6)用步骤(2)计算所得电压Usm和步骤(5)计算所得电流获得所需变流器的容量。与现有技术相比,本发明具有计算灵活、计算结果匹配度高等优点。
搜索关键词: 一种 定子 直线 同步电机 驱动 变流器 容量 选择 方法
【主权项】:
一种长定子直线同步电机驱动用变流器容量选择方法,其特征在于,包括如下步骤:(1)根据当前高速磁浮项目的总体项目需求,获得边界条件,包括速度目标值vm、保有加速度ab、列车最大编组数n和列车在加速段的平均加速度所述总体项目需求包括列车最小发车间隔、列车最高运行速度、列车的运能和列车的爬坡能力;(2)基于所述边界条件,根据牛顿第二定律以及长定子直线同步电机的数学模型,计算列车的期望加速里程sm、列车即将到达最高速度时的牵引力Fx以及此时所需的定子电流Isvm和电压Usm;(3)假设变流器输出最大电流为Ism0=Isvm,以Ism0和Usm作为长定子直线同步电动机定子电流、电压的限值,代入长定子直线同步电机的数学模型计算列车在加速时的速度曲线,获得列车的当前加速里程(4)比较所述当前加速里程与期望加速里程sm的大小,若大于则增大定子电流限值否则减小定子电流限值ΔI为设定的电流增量;(5)令重复步骤(3),直到等于sm为止,此时得到的定子电流限值即为所需要的变流器最大输出电流;(6)用步骤(2)计算所得电压Usm和步骤(5)计算所得电流获得所需变流器的容量,表达式为:<mrow><mi>S</mi><mo>=</mo><mn>3</mn><msub><mi>U</mi><mrow><mi>s</mi><mi>m</mi></mrow></msub><msubsup><mi>I</mi><mrow><mi>s</mi><mi>m</mi></mrow><mo>*</mo></msubsup></mrow>其中,Usm分别为相电压、相电流的有效值。
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