[发明专利]车辆用电源装置无效
| 申请号： | 201410291317.5 | 申请日： | 2014-06-25 |
| 公开（公告）号： | CN104276046A | 公开（公告）日： | 2015-01-14 |
| 发明（设计）人： | 石田健一;高桥佑典;原靖裕 | 申请（专利权）人： | 本田技研工业株式会社 |
| 主分类号： | B60L3/00 | 分类号： | B60L3/00;H01M10/48 |
| 代理公司： | 北京市金杜律师事务所 11256 | 代理人： | 陈伟 |
| 地址： | 日本*** | 国省代码： | 日本;JP |
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| 摘要： | 一种车辆用电源装置，其控制器(14)在再生放电的动作模式中通过经由DC-DC转换器(13)的从电容器(11)向电气负载(23)的供电而使电容器(11)放电的情况下，使电容器(11)的输出电压与发电机(21)的发电电压相比仅增大规定的放电电压增加量。由此，控制器(14)不变更相对于发电机(21)的发电电压的指示电压地，间接性地抑制或者停止发电机(21)的发电。 | ||
| 搜索关键词： | 车辆 用电 装置 | ||
【主权项】：
一种车辆用电源装置，其特征在于，具有：第1电源；与所述第1电源并联连接的第2电源；在所述第1电源与所述第2电源之间连接的DC‑DC转换器；在所述DC‑DC转换器的所述第1电源侧与所述第1电源并联连接的发电机以及电气负载；和控制所述DC‑DC转换器以及所述发电机的控制机构，所述控制机构在通过从经由所述DC‑DC转换器的所述第2电源向所述电气负载的供电而使所述第2电源放电的情况下，使所述第2电源的输出电压变得比所述发电机的发电电压大。
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