[发明专利]汽车铝合金前副车架边梁成形方法

摘要

一种汽车铝合金前副车架边梁成形方法，实现钢制边梁的替代。其包括将6XXX系铝锭在炉内加热并保温之后，进行型材挤压，得到截面为方形的铝合金型材，并对型材进行淬火以及时效处理；对铝合金挤压型材进行退火处理；利用弯管设备进行型材的绕弯；用冲床对弯曲后的型材平面预冲装配孔及工艺孔；为避开干涉位置及提高局部强度，利用成形模具及油压设备对型材进行前副车架边梁的局部成形，得到预成型工件；对预成型工件进行固溶处理以及人工时效；对预成型工件进行整形，以完成工件的定型工作；对工件进行精切以及精冲工序，以使工件与其他零件能装配。

主权项

汽车铝合金前副车架边梁成形方法，其特征在于，包括步骤一、将6XXX系铝锭在炉内加热至535℃到545℃之间，保温6h到8h之后，进行型材挤压，保证挤压出口温度在520℃在540℃之间，得到截面为方形的铝合金型材，并对型材进行淬火以及时效处理；步骤二、对铝合金挤压型材进行退火处理，所述退火处理的加热温度为540℃，保温4h到6h，使铝合金挤压型材退火态性能屈服强度＞110MPa，抗拉强度＞210MPa，延伸率＞23％；步骤三、利用弯管设备进行型材的绕弯；步骤四、用冲床对弯曲后的型材平面预冲装配孔及工艺孔；步骤五、为避开干涉位置及提高局部强度，利用成形模具及油压设备对型材进行前副车架边梁的局部成形，得到预成型工件；步骤六、对预成型工件进行固溶处理以及人工时效，固溶温度为535℃，保温时间在3h到4h之间，人工时效的温度为175℃，保温时间3‑4h，以使型材屈服强度＞280MPa，抗拉强度＞320MPa，延伸率＞10％；步骤七、对预成型工件进行整形，以完成工件的定型工作；以及步骤八、对工件进行精切以及精冲工序，以使工件与其他零件能装配。