[发明专利]双燃料发动机的控制方法及系统有效
| 申请号： | 201410298536.6 | 申请日： | 2014-06-27 |
| 公开（公告）号： | CN104033257A | 公开（公告）日： | 2014-09-10 |
| 发明（设计）人： | 崔亚彬;赵伟博;刘秀会;卢丰翥 | 申请（专利权）人： | 长城汽车股份有限公司 |
| 主分类号： | F02D19/08 | 分类号： | F02D19/08 |
| 代理公司： | 北京清亦华知识产权代理事务所(普通合伙) 11201 | 代理人： | 贾玉姣 |
| 地址： | 071000 河*** | 国省代码： | 河北;13 |
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| 摘要： | 本发明提出一种双燃料发动机的控制方法，包括：根据车辆的需求扭矩得到所需的汽油基本量；根据发动机的进气温度、发动机水温和过量空气系数λ值对汽油基本量进行修正以得到汽油喷射量；根据汽油喷射量得到柴油预喷油量；对柴油预喷油量进行修正以得到最终柴油预喷油量；根据汽油喷射量、最终柴油预喷油量和需求扭矩得到柴油主喷油量；对所述柴油主喷油量进行修正以得到最终柴油主喷油量。根据本发明实施例的双燃料发动机的控制方法具有降低发动机的油耗及排放的优点。本发明还提出了一种双燃料发动机的控制系统。 | ||
| 搜索关键词： | 燃料 发动机 控制 方法 系统 | ||
【主权项】：
一种双燃料发动机的控制方法，其特征在于，包括以下步骤：根据车辆的需求扭矩得到所需的汽油基本量；根据发动机的进气温度、发动机水温和过量空气系数λ值对所述汽油基本量进行修正以得到汽油喷射量；根据所述汽油喷射量得到柴油预喷油量；根据发动机的进气温度、发动机水温对所述柴油预喷油量进行修正以得到最终柴油预喷油量；根据所述汽油喷射量、所述最终柴油预喷油量和所述需求扭矩得到柴油主喷油量；以及根据发动机的进气温度、发动机水温对所述柴油主喷油量进行修正以得到最终柴油主喷油量。
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