[发明专利]一种双燃料发动机控制器仿真测试系统有效
| 申请号： | 201410299014.8 | 申请日： | 2014-06-27 |
| 公开（公告）号： | CN104111650B | 公开（公告）日： | 2017-04-26 |
| 发明（设计）人： | 宋长营;于洪峰;吴速超;徐永新 | 申请（专利权）人： | 潍柴动力股份有限公司 |
| 主分类号： | G05B23/02 | 分类号： | G05B23/02 |
| 代理公司： | 北京集佳知识产权代理有限公司11227 | 代理人： | 王宝筠 |
| 地址： | 261205 山东省潍坊*** | 国省代码： | 山东;37 |
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| 摘要： | 本发明公开了一种双燃料发动机控制器仿真测试系统，用于实现HPDI发动机控制器的HIL测试，该系统包括实时仿真机及发动机控制器；实时仿真机用于运行环境模型、驾驶员模型及整车模型，将环境模型输出的车辆环境参数、驾驶员模型输出的驾驶员行为参数及整车模型输出的各个车辆运行参数发送给发动机控制器；整车模型包括双燃料发动机模型(包括气路模型、燃料供给模型、气缸燃烧模型、热平衡模型)、附件模型、传动系统模型、车辆纵向动力模型；接收发动机控制器发送的控制信号，根据控制信号继续运行环境模型、驾驶员模型及整车模型；发动机控制器用于根据车辆环境参数、驾驶员行为参数及车辆运行参数确定发动机工况并生成并发送控制信号。 | ||
| 搜索关键词： | 一种 燃料 发动机 控制器 仿真 测试 系统 | ||
【主权项】：
一种双燃料发动机控制器仿真测试系统，其特征在于，所述系统包括：实时仿真机以及发动机控制器；所述实时仿真机用于运行环境模型、驾驶员模型以及整车模型，所述整车模型包括双燃料发动机模型、附件模型、传动系统模型、车辆纵向动力模型；所述双燃料发动机模型包括气路模型、燃料供给模型、气缸燃烧模型、热平衡模型；所述燃料供给模型用于计算柴油轨压、天然气轨压、柴油喷油量以及天然气喷射量；所述气缸燃烧模型包括扭矩模型以及废气成分模型，所述扭矩模型用于计算发动机的输出扭矩，所述废气成分模型用于计算废气成分；所述实时仿真机用于将所述环境模型输出的车辆环境参数、所述驾驶员模型输出的驾驶员行为参数以及所述整车模型输出的各个车辆运行参数发送给所述发动机控制器；接收所述发动机控制器发送的控制信号，根据所述控制信号继续运行环境模型、驾驶员模型以及整车模型；所述发动机控制器用于根据所述车辆环境参数、所述驾驶员行为参数以及所述车辆运行参数确定发动机工况并执行控制逻辑生成控制信号，将所述控制信号发送给所述实时仿真机。
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