[发明专利]柴油机颗粒捕捉器再生时机控制方法有效
| 申请号： | 201410300221.0 | 申请日： | 2014-06-30 |
| 公开（公告）号： | CN104061051A | 公开（公告）日： | 2014-09-24 |
| 发明（设计）人： | 王宗勃;王亮;任向飞;李颖涛 | 申请（专利权）人： | 长城汽车股份有限公司 |
| 主分类号： | F01N9/00 | 分类号： | F01N9/00 |
| 代理公司： | 石家庄冀科专利商标事务所有限公司 13108 | 代理人： | 李羡民;高锡明 |
| 地址： | 071000 河*** | 国省代码： | 河北;13 |
| 权利要求书： | 查看更多 | 说明书： | 查看更多 |
| 摘要： | 一种柴油机颗粒捕捉器再生时机控制方法，所述方法利用压差传感器实时测量DPF两端的压差值，通过查表得出DPF碳载量估计值，同时监测DPF碳载量估计值是否存在突降现象，当DPF碳载量估计值存在突降时，根据上次再生后车辆的行驶里程和行驶时间计算DPF碳载量的补偿值，再将DPF碳载量估计值与补偿值相加，得到DPF碳载量的修正值，最后根据DPF碳载量修正值的大小判断是否触发DPF进入再生状态。本发明根据DPF碳载量估计值的突降情况计算其补偿值,进而对DPF碳载量进行修正,大大提高了载体内部碳颗粒分布不均时，DPF碳载量估计数据的准确性,从而有效避免了再生时机判断错误，保证了碳烟颗粒载体的安全。 | ||
| 搜索关键词： | 柴油机 颗粒 捕捉 再生 时机 控制 方法 | ||
【主权项】：
一种柴油机颗粒捕捉器再生时机控制方法，其特征是，该方法利用压差传感器实时测量DPF两端的压差值，通过查阅压差值与碳载量的对应表得出DPF碳载量估计值，同时监测DPF碳载量估计值是否存在突降现象，当DPF碳载量估计值存在突降时，根据上次再生后车辆的行驶里程和行驶时间计算DPF碳载量的补偿值，再将DPF碳载量估计值与补偿值相加，得到DPF碳载量的修正值，最后根据DPF碳载量修正值的大小判断是否触发DPF进入再生状态。
下载完整专利技术内容需要扣除积分，VIP会员可以免费下载。
该专利技术资料仅供研究查看技术是否侵权等信息，商用须获得专利权人授权。该专利全部权利属于长城汽车股份有限公司，未经长城汽车股份有限公司许可，擅自商用是侵权行为。如果您想购买此专利、获得商业授权和技术合作，请联系【客服】
本文链接：http://www.vipzhuanli.com/patent/201410300221.0/，转载请声明来源钻瓜专利网。
