[发明专利]一种自发电液压-电磁减震器

摘要

本发明涉及一种自发电液压-电磁减震器，包括包括布置在减震器壳体（12）内部的液压阻尼装置（60）、液压马达装置（40）以及自发电电磁阻尼装置（20）。通过液压马达装置，实现液压阻尼装置的垂直运动向电磁阻尼装置中转子的转动转变。电磁阻尼通过自感应，回路线圈产生电流，转子受到与旋转方向相反的转矩，实现减震器电磁减震的效果。同时，该减震器具有液压减震与电磁减震的互补协调作用，在汽车遇高频振动时，减震器应用液压阻尼器实现减震效果。该发明有效地将电磁感应原理以及液压阻尼器的工作原理结合在一起，进行互补协调工作，大大提高了工作效率及工作范围。

主权项

一种自发电液压‑电磁减震器，其特征在于，包括布置在减震器壳体（12）内的液压阻尼装置（60）、液压马达装置（40）和自发电电磁阻尼装置（20）；所述的液压阻尼装置（60）位于减震器壳体（12）的下部，所述液压马达装置（40）位于减震器壳体（12）的中部，所述自发电电磁阻尼装置（20）位于减震器壳体（12）的上部；所述的液压阻尼装置（60）包括密封缸体套、油缸体、活塞杆（64）和活塞（78）；所述密封缸体套与下部的减震器壳体（12）滑动连接；所述油缸体位于密封缸体套内，所述油缸体包括上端盖（94）和下端盖（92）；所述活塞杆（64）一端与下部的减震器壳体（12）上端固接，所述活塞杆（64）另一端连接位于油缸体内的活塞（78）；所述液压马达装置（40）包括液压马达（44）、所述液压马达（44）一端的第一进/出油口（48）和第二进/出油口（46），所述液压马达（44）另一端的旋转中轴（42）；所述的自发电电磁阻尼装置（20）包括转子（28）、多个永磁体（24）、多个定子线圈（22）；所述的转子（28）与所述旋转中轴（42）固接，所述永磁体（24）固定布置在转子（28）的外周，所述定子线圈（22）面向所述永磁体（24）呈圆周布置，且为闭合回路；在所述下端盖（92）上设置有下端盖阀口（82），所述下端盖阀口（82）出口通过第一油路（66）与所述第一进/出油口（48）连接，在所述上端盖（94）上设置有上端盖阀口（68），所述上端盖阀口（68）出口通过第二油路（62）与所述第二进/出油口（46）连接，使工作流体流经所述第一进/出油口（48）和所述第二进/出油口（46）驱动液压马达（44），所述定子线圈（22）将产生使所述转子（28）受到与转子转动方向相反转矩的电流。