[发明专利]一种面向有源智能电网的电动汽车调频集中调度控制方法

摘要

本发明公开了一种面向有源智能电网的电动汽车调频集中调度控制方法，其步骤包括：检测电动汽车是否接入电网；接口电路获取电动汽车电池初始荷电状态、实时荷电状态、用户充电需求和期望离开时间；在充电站层，基于电池及用户数据信息，计算电动汽车期望充/放电功率；计算电动汽车可用调频容量；在中间代理层，计算电动汽车总的调频容量和期望充/放电功率；同时与AGC系统通信，给充电站层派遣调节任务；根据中间代理层下行调节任务，对电动汽车进行充/放电控制。本发明通过集中调度控制，派遣电动汽车充/放电功率，抑制区域电网控制误差和互联电网联络线功率偏移，同时完成用户充电需求，提高电网频率质量和电网的经济性和可控性。

主权项

一种面向有源智能电网的电动汽车调频集中调度控制方法，其特征是该方法包括以下步骤：步骤1：检测电动汽车是否接入电网，如果接入电网则执行步骤2，否则电动汽车离开/未接入电网，不能接收调度集中控制，无法参与电网二次频率调节；步骤2：接口电路IC通过车载终端，获取电动汽车电池初始荷电状态、实时荷电状态、用户充电需求和期望离开时间；步骤3：在充电站层，所述充电站层包括单个充电桩，为了确保电动汽车用户的期望电池荷电状态，基于车载终端上传的电池及用户数据信息，计算电动汽车期望充/放电功率；根据电动汽车当前充/放电功率，计算电动汽车可用调频容量，所述电动汽车可用调频容量包括上调频和下调频容量；步骤4：在中间代理层，根据充电站层上行的电动汽车调频容量，计算电动汽车总的调频容量；根据上行的电动汽车期望充/放电功率，计算电动汽车总的期望充/放电功率；同时，与AGC系统通信，根据区域控制误差以及电动汽车的调频容量和期望充/放电功率，给充电站层派遣调节任务；步骤5：根据中间代理层下行调节任务，结合电动汽车的期望充/放电功率，在充电站层，分派调节任务，发布调节命令，控制充/放电机，对电动汽车进行充/放电控制；步骤6：执行步骤1，判断电动汽车用户是否离开电网。