[发明专利]负离子汽车内饰材料制造方法有效
申请号: | 201410312283.3 | 申请日: | 2014-07-01 |
公开(公告)号: | CN104131456A | 公开(公告)日: | 2014-11-05 |
发明(设计)人: | 潘建新;张陆贤 | 申请(专利权)人: | 广德天运无纺有限公司 |
主分类号: | D06M11/80 | 分类号: | D06M11/80;D06M15/572;D06M11/72;C08G18/76;C08G18/42;C08G18/62 |
代理公司: | 无 | 代理人: | 无 |
地址: | 242200 安*** | 国省代码: | 安徽;34 |
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摘要: | 本发明公开了一种负离子汽车内饰材料制造方法,首先称取70~80份聚己二酸丁二醇酯、5~10份聚丁二醇、2~4份所述步骤一制得的纳米级粉末、10~15份甲苯二异氰酸酯,混合均匀后在65摄氏度条件下反应半小时;然后加入1~3份1,4-丁二醇后在65摄氏度条件下继续反应1小时,再在130摄氏度条件下熟化5小时;冷却至常温后加入400~600份丙酮,充分搅拌混合至溶解,再加入10~20份所述步骤一制得的电气石粉末并搅拌均匀;最后与电气石粉末一同喷洒至纤维原料中即可。本发明一方面能够提高电气石微粒与纺织纤维的结合能力,另一方面能够避免采用高温烘干工艺破坏低熔点纤维的成型性能,且具有更精简、高效的优点。 | ||
搜索关键词: | 负离子 汽车 材料 制造 方法 | ||
【主权项】:
一种负离子汽车内饰材料制造方法,其特征是,包括以下步骤:步骤一、粉碎电气石:将电气石制成粒径小于2微米的电气石粉末和粒径小于50纳米的纳米级粉末;步骤二、配制处理剂:首先称取70~80份聚己二酸丁二醇酯、5~10份聚丁二醇、2~4份所述步骤一制得的纳米级粉末、10~15份甲苯二异氰酸酯,混合均匀后在65摄氏度条件下反应半小时;然后加入1~3份1,4‑丁二醇后在65摄氏度条件下继续反应1小时,再在130摄氏度条件下熟化5小时;冷却至常温后加入400~600份丙酮,充分搅拌混合至溶解,再加入10~20份所述步骤一制得的电气石粉末并搅拌均匀;步骤三、喷洒处理剂:将纤维原料开松、打碎、除尘、混合,在风机输送的过程中喷洒所述步骤一制得的电气石粉末和所述步骤二制得的处理剂;步骤四、成型内饰布:对经所述步骤三处理的纤维原料进行铺网和针刺定型。
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D06 织物等的处理;洗涤;其他类不包括的柔性材料
D06M 对纤维、纱、线、织物、羽毛或由这些材料制成的纤维制品进行D06类内其他类目所不包括的处理
D06M11-00 用无机物或其配合物处理纤维、纱、线、织物或这些材料制成的纤维制品;和机械处理相结合的处理,如丝光
D06M11-01 .用氢、水或重水;用金属氢化物或其配合物;用硼烷、二硼烷、硅烷、二硅烷、膦、二膦、、二、胂、二胂或它们的配合物
D06M11-07 .用卤素;用氢卤酸或其盐,用氧化物或卤素的含氧酸或其盐
D06M11-32 .用氧、臭氧、臭氧化物、氧化物、氢氧化物或过化合物;从具有两性元素—氧键的阴离子衍生的盐
D06M11-51 .用硫、硒、碲、钋或其化合物
D06M11-58 .用氮或其化合物;如硝酸盐
D06M 对纤维、纱、线、织物、羽毛或由这些材料制成的纤维制品进行D06类内其他类目所不包括的处理
D06M11-00 用无机物或其配合物处理纤维、纱、线、织物或这些材料制成的纤维制品;和机械处理相结合的处理,如丝光
D06M11-01 .用氢、水或重水;用金属氢化物或其配合物;用硼烷、二硼烷、硅烷、二硅烷、膦、二膦、、二、胂、二胂或它们的配合物
D06M11-07 .用卤素;用氢卤酸或其盐,用氧化物或卤素的含氧酸或其盐
D06M11-32 .用氧、臭氧、臭氧化物、氧化物、氢氧化物或过化合物;从具有两性元素—氧键的阴离子衍生的盐
D06M11-51 .用硫、硒、碲、钋或其化合物
D06M11-58 .用氮或其化合物;如硝酸盐