[发明专利]一种利用坡度传感器调整整车动力的补偿方法在审
| 申请号： | 201410317032.4 | 申请日： | 2014-07-04 |
| 公开（公告）号： | CN104071152A | 公开（公告）日： | 2014-10-01 |
| 发明（设计）人： | 杨晓;李高坚;董晓宇;李瑞珂 | 申请（专利权）人： | 上汽通用五菱汽车股份有限公司 |
| 主分类号： | B60W10/06 | 分类号： | B60W10/06;B60W40/076 |
| 代理公司： | 深圳市科吉华烽知识产权事务所(普通合伙) 44248 | 代理人： | 胡玉;韩云涵 |
| 地址： | 545007 广西壮*** | 国省代码： | 广西;45 |
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| 摘要： | 本发明适用于发动机领域，提供了一种利用坡度传感器调整整车动力的补偿方法，所述补偿方法包括以下步骤：A、车辆行驶时坡度传感器实时对行使的路面进行检测；B、坡度传感器将检测数据转换电信号传输给ECU处理；C、ECT根据坡度数据控制动力补偿增加整车动力。采用本方法补偿动力，解决了同一套手动档传动系统速比，在满足平原地区动力和经济性时，山区客户或者爬坡工况整车动力充足，平坦路面行驶和整车油耗测试循环中，油耗降低，提高产品竞争力。保证平原和整车油耗测试数据，又提高了山区或爬坡工况时的整车动力性，降低整车油耗申报值。 | ||
| 搜索关键词： | 一种 利用 坡度 传感器 调整 整车 动力 补偿 方法 | ||
【主权项】：
一种利用坡度传感器调整整车动力的补偿方法，其特征在于，所述补偿方法包括以下步骤：A、车辆行驶时坡度传感器实时对行使的路面进行检测；B、坡度传感器将检测数据转换电信号传输给ECU处理；C、ECT根据坡度数据控制动力补偿增加整车动力。
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