[发明专利]一种运用于内河运输船舶的油电自混合动力推进系统

摘要

本发明公开了运用于内河运输船舶的油电自混合动力推进系统，蓄电池组通过电源管理器与控制器联接，控制器与驾控台联接；控制器联接驱动器，驱动器联接电机，电机的轴安装带轮一；控制器联接柴油机油门伺服电机驱动器，该驱动器联接柴油机油门伺服电机；主柴油机通过齿轮箱安装带轮二，两带轮间通过齿形带连动；齿形带与电机的轴通过带轮一连动，与万向联轴器通过带轮二连动，万向联轴器与船舶推进器动力输入端连动；常态下，蓄电池组将电能通过电机输出，驱动船舶推进器；蓄电池组不能满足船舶航行速度时，主柴油机与电机共同驱动船舶推进器；蓄电池组电力不足时，主柴油机启动后既给船舶推进器提供动力，又使电机转换成发电机，给蓄电池组充电。

主权项

一种运用于内河运输船舶的油电自混合动力推进系统，其特征是包括控制器、驾控台、电源管理器、动力蓄电池组、驱动器、同步电机、船舶推进器、主柴油机、齿轮箱，动力蓄电池组通过电源管理器与控制器电联接，控制器与驾控台电联接；控制器还电联接驱动器，驱动器电联接同步电机，同步电机的电机轴安装第一同步带轮；控制器还电联接柴油机油门伺服电机驱动器，柴油机油门伺服电机驱动器电联接柴油机油门伺服电机；主柴油机通过齿轮箱安装第二同步带轮，第二同步带轮与第一同步带轮间通过同步齿形带连动；同步齿形带与同步电机的电机轴通过第一同步带轮连动，与万向联轴器的一端通过第二同步带轮连动，万向联轴器的另一端与船舶推进器的动力输入端连动；常态下，动力蓄电池组将电能通过同步电机输出，以驱动船舶推进器；当动力蓄电池组不能满足船舶航行速度时，主柴油机启动并网，与同步电机共同驱动船舶推进器；当动力蓄电池组电力不足时，主柴油机启动后既给船舶推进器提供动力，又使同步电机转换成轴带发电机，给动力蓄电池组反向充电。