[发明专利]铁路机车制动机总风遮断控制装置

摘要

本发明的铁路机车制动机总风遮断控制装置，包括自动制动阀、遮断阀3、中继阀1、制动管故障保护阀7和变向阀6，遮断阀3的孔k接至中继阀1的孔f，中继阀1的孔g接至制动管2，制动管故障保护阀7的孔d接至制动管2，孔e接至遮断阀3的孔j，孔c接至风缸4，孔a接至自动制动阀的总风遮断阀管8，孔b接至变向阀6的x端，变向阀6的y端接于自动制动阀的总风遮断阀管8，变向阀6的z端接至遮断阀3的孔h。列车的制动管发生低压或无压故障时，制动管故障保护阀7的孔d检测到制动管2压力快速下降，控制孔b与孔e接通，总风管5的压力通过变向阀6进入遮断阀3的孔h，使遮断阀3的孔j与孔k的连通被切断，遮断总风管5对制动管2的供风，保证列车自动实施紧急制动。

主权项

一种铁路机车制动机总风遮断控制装置，包括自动制动阀、遮断阀和中继阀，遮断阀的孔k接至中继阀的孔f，中继阀的孔g接至制动管，其特征在于还设置制动管故障保护阀和变向阀，所述制动管故障保护阀的孔d接至制动管，孔e接至遮断阀的孔j及总风管，孔c接至风缸，孔a接至自动制动阀的总风遮断阀管，孔b接至变向阀的x端，变向阀的y端接于自动制动阀的总风遮断阀管，变向阀的z端接于遮断阀的孔h；列车的制动管未发生意外断裂情况时，制动管故障保护阀的孔b与孔e处于断开状态：当自动制动阀手柄在运转位或过充位时，自动制动阀的总风遮断阀管8及遮断阀的孔h处于无压状态，遮断阀的孔j与孔k接通，保证总风管给制动管的供风；自动制动阀手柄在制动位时，自动制动阀的总风遮断阀管8及遮断阀的孔h处有压状态，遮断阀的孔j与孔k切断，遮断总风管对制动管的供风；列车的制动管发生低压或无压故障时，制动管故障保护阀孔d检测到制动管压力快速下降，控制孔b与孔e接通，总风管的压力通过变向阀进入遮断阀的孔h，使遮断阀的孔j与孔k的连通被切断，遮断总风管对制动管的供风。