[发明专利]用于控制具有混合燃烧模式的发动机的燃烧的方法和装置无效
| 申请号： | 201410323219.5 | 申请日： | 2014-07-08 |
| 公开（公告）号： | CN104564371A | 公开（公告）日： | 2015-04-29 |
| 发明（设计）人： | 崔坮;李兴雨;丁玹声;池尧汉;朴昇一 | 申请（专利权）人： | 现代自动车株式会社 |
| 主分类号： | F02D19/08 | 分类号： | F02D19/08;F02D15/00 |
| 代理公司： | 北京戈程知识产权代理有限公司 11314 | 代理人： | 程伟;王锦阳 |
| 地址： | 韩国*** | 国省代码： | 韩国;KR |
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| 摘要： | 本发明公开了一种用于控制具有混合燃烧模式的发动机的燃烧的方法和装置。用于改进在可以应用柴油-汽油混合燃烧模式和汽油混合燃烧模式的发动机中可能产生的对于低负载和高负载行驶区的不稳定点火和爆震的方法和装置，可以包括根据发动机的当前行驶状态从混合物燃烧模式和汽油燃烧模式中确定燃烧模式，以及通过控制可变压缩比设备来将压缩比可变控制到对应于相应燃烧模式的压缩比，所述可变压缩比设备用于根据发动机的当前行驶状态来将压缩比控制到对应于燃烧模式的压缩比。 | ||
| 搜索关键词： | 用于 控制 具有 混合 燃烧 模式 发动机 方法 装置 | ||
【主权项】：
一种控制发动机的燃烧的方法，所述发动机具有混合物燃烧模式和汽油燃烧模式，所述混合物燃烧模式中进行柴油和汽油的混合物燃烧，所述汽油燃烧模式中仅燃烧汽油，所述方法包括：根据发动机的当前行驶状态，从所述混合物燃烧模式和所述汽油燃烧模式中确定燃烧模式；以及通过控制可变压缩比设备来将压缩比可变控制到对应于相应燃烧模式的压缩比，所述可变压缩比设备用于根据所述发动机的当前行驶状态来将压缩比控制到对应于燃烧模式的压缩比。
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