[发明专利]液压动力转向系统、车辆以及液压动力转向系统的转向方法有效
申请号: | 201410323315.X | 申请日: | 2014-07-08 |
公开(公告)号: | CN104843056B | 公开(公告)日: | 2017-10-27 |
发明(设计)人: | 马明杰;肖宏;郑烨峰;刘知汉 | 申请(专利权)人: | 北汽福田汽车股份有限公司 |
主分类号: | B62D5/06 | 分类号: | B62D5/06;B62D6/00;B62D117/00;B62D137/00 |
代理公司: | 北京润平知识产权代理有限公司11283 | 代理人: | 李翔,黄志兴 |
地址: | 102206*** | 国省代码: | 北京;11 |
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摘要: | 本发明公开了一种液压动力转向系统、车辆及液压动力转向系统的转向方法,该液压动力转向系统包括机械转向机构和具有由助力油泵驱动的转向加力器的助力装置,所述助力油泵能够由动力源驱动旋转,其中,所述助力油泵与所述动力源之间设置有能够接合或分离的离合装置(100)。通过上述技术方案,助力油泵及动力源之间在车辆处于转向状态时,可通过离合装置进行接合,而在车辆处于非转向状态时,通过离合装置进行分离,由此降低车辆油耗,节约能源。 | ||
搜索关键词: | 液压 动力 转向 系统 车辆 以及 方法 | ||
【主权项】:
液压动力转向系统,该液压动力转向系统包括机械转向机构和具有由助力油泵驱动的转向加力器的助力装置,所述助力油泵能够由动力源驱动旋转,其特征在于,所述助力油泵与所述动力源之间设置有能够接合或分离的离合装置(100);所述离合装置(100)包括用于与助力油泵的泵轴(200)及动力源的驱动轴(300)中的一个连接的第一连接件(1)、用于与助力油泵的泵轴(200)及动力源的驱动轴(300)中的另一个连接的第二连接件(2)以及所述第一连接件(1)与所述第二连接件(2)之间设置的接合件(3);所述接合件(3)与所述第一连接件(1)传动连接且所述接合件(3)能够相对于所述第一连接件(1)轴向移动;所述离合装置(100)还包括设置于机架的驱动机构(4),所述接合件(3)能够在所述驱动机构(4)的作用下轴向移动,以使所述接合件(3)与所述第二连接件(2)接合或分离;所述驱动机构(4)包括与所述接合件(3)配合的拨叉(41)和用于驱动所述拨叉(41)移动以使所述接合件(3)与所述第二连接件(2)接合或分离的驱动器;所述驱动机构(4)还包括:壳体(43),该壳体(43)固定于所述机架,所述壳体(43)具有围绕所述接合件(3)的环形空腔;和移动盘(42),该移动盘(42)与所述驱动器连接并可轴向移动地设置在所述环形空腔中,所述移动盘(42)上设置有朝向所述接合件(3)延伸的所述拨叉(41);所述驱动器包括均设置在所述环形空腔内且分别位于所述移动盘(42)两侧的压缩弹簧(44)和可伸缩的空气弹簧(45),所述压缩弹簧(44)用于对所述移动盘(42)施加轴向推力,所述空气弹簧(45)能够克服所述轴向推力而控制所述压缩弹簧(44)的压缩量。
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