[发明专利]汽车自动换挡控制方法与装置有效
| 申请号： | 201410325977.0 | 申请日： | 2014-07-09 |
| 公开（公告）号： | CN105276156B | 公开（公告）日： | 2017-09-22 |
| 发明（设计）人： | 朱军;马成杰;孙俊;顾铮珉;叶先军 | 申请（专利权）人： | 上海汽车集团股份有限公司 |
| 主分类号： | F16H59/02 | 分类号： | F16H59/02;F16H59/50;F16H59/48;F16H59/44;F16H61/02 |
| 代理公司： | 北京信远达知识产权代理事务所(普通合伙)11304 | 代理人： | 赵百令,刘大玲 |
| 地址： | 201203 上海市浦东新区*** | 国省代码： | 上海;31 |
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| 摘要： | 一种汽车自动换挡控制方法与装置，所述方法包括根据汽车的换挡杆位置信号确定当前的行车模式，所述行车模式包括前进挡模式、停车挡模式、倒车挡模式和空挡模式；若确定的行车模式为前进挡模式，则根据汽车的不同行驶工况确定目标挡位；所述行驶工况包括滑行工况，所述根据汽车的不同行驶工况确定目标挡位包括若满足在挡主动退空挡条件，则将目标挡位确定为空挡位置，所述在挡主动退空挡条件包括汽车的行驶工况为滑行工况，车辆加速度小于或等于0，且与上一次执行在挡主动退空挡操作的时间间隔大于阀值；当确定出的目标挡位与当前挡位不同时，执行换挡过程控制。本方案能兼顾制动能量回收效率与整车驾驶的动力性，提高整车能量利用效率。 | ||
| 搜索关键词： | 汽车 自动 换挡 控制 方法 装置 | ||
【主权项】：
一种汽车自动换挡控制方法，其特征在于，用于具备制动能量回收功能的混合动力汽车或纯电动汽车，包括：根据汽车的换挡杆位置信号确定当前的行车模式，所述行车模式包括前进挡模式、停车挡模式、倒车挡模式和空挡模式；若确定的所述行车模式为前进挡模式，则根据汽车的不同行驶工况确定出目标挡位；所述行驶工况包括滑行工况，所述根据汽车的不同行驶工况确定出目标挡位包括：若满足在挡主动退空挡条件，则将目标挡位确定为空挡位置，所述在挡主动退空挡条件包括：汽车的行驶工况为滑行工况，车辆加速度小于或等于0，且与上一次执行在挡主动退空挡操作的时间间隔大于时间阀值；所述行驶工况还包括制动工况，所述根据车辆的不同行驶工况确定出目标挡位还包括：当汽车的行驶工况为制动工况时，若当前挡位处于空挡位置，则将目标挡位确定为低挡位置；当确定出的目标挡位与当前挡位不同时，执行换挡过程控制；在低档位的制动工况下，通过制动能量回收功能回收一部分车辆动能。
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