[发明专利]一种汽车大灯双角度喷射的喷嘴结构

摘要

本发明涉及汽车大灯喷嘴技术领域，特别涉及一种汽车大灯双角度喷射的喷嘴结构，包括主壳体和球形喷嘴，下固定板和主壳体下表面之间设置有与球形喷嘴相配匹的密封壳；水轮轴顶端嵌套在第一轴承中，水轮轴的底端依次穿过隔板、第二轴承后固定连接有主齿轮，球形喷嘴对称设置有高喷口和低喷口，下转轴嵌套在第三轴承的内孔中；上转轴依次穿过主壳体的下表面、第四轴承的内孔、从动齿轮的中心孔后与防水轴承的外圏相连接，防水轴承的内圈通过漏斗与圆通孔相连接；从动齿轮通过齿轮皮带与主齿轮相连接。在使用本发明时，消除了以往采用单一角度喷射而产生的喷射盲区；喷角不需采用专业的工具进行调校、试验，节省了大量的人力物力。

主权项

一种汽车大灯双角度喷射的喷嘴结构，其特征在于：包括主壳体(1)、球形喷嘴(11)、连接板(15)和下固定板(16)，所述主壳体(1)的下表面通过连接板(15)与下固定板(16)的上表面相固定连接，下固定板(16)和主壳体(1)下表面之间设置有与球形喷嘴(11)相配匹的密封壳(12)，密封壳(12)上边缘与主壳体(1)下表面相固定连接，密封壳(12)下边缘与下固定板(16)上表面相固定连接；球形喷嘴(11)嵌套设置在密封壳(12)内腔中；所述主壳体(1)内腔通过隔板(1‑1)分隔成液体空腔(1‑2)和传动空腔(1‑3)，液体空腔(1‑2)一端设置有进水口(1‑4)，液体空腔(1‑2)的右下端呈缺口状设置；这样使得液体空腔(1‑2)的右上端形成一条具有强冲击力的水道，该水道对准叶片5，从进水口(1‑4)进入该水道的水直接冲击着叶片5转动，从而产生原动力；液体空腔(1‑2)的右端设置有水轮轴(2)，水轮轴(2)的圆壁上呈圆周设置有若干个叶片(5)，水轮轴(2)顶端伸出主壳体(1)的上表面外后嵌套在第一轴承(41)中，第一轴承(41)通过第一轴承座(31)固定在主壳体(1)的上表面上；水轮轴(2)的底端依次穿过隔板(1‑1)、第二轴承(42)的内孔后固定连接有主齿轮(6)，第二轴承(42)通过第二轴承座(32)固定在隔板(1‑1)的下表面上，第二轴承座(32)、第二轴承(42)和主齿轮(6)均设置在液体空腔(1‑2)中；球形喷嘴(11)对称设置有高喷口(11‑6)和低喷口(11‑7)，高喷口(11‑6)和低喷口(11‑7)的上端分别通过转轴和扭转弹簧铰接有盖板(14)，高喷口(11‑6)与水平线之间的高喷角(α)为16～19度，高喷口(11‑6)与水平线之间的低喷角(β)为1.5～4度；球形喷嘴(11)上端面设置有上转轴(11‑1)，球形喷嘴(11)下端面设置有下转轴(11‑2)，上转轴(11‑1)为中空形状，球形喷嘴(11)的上部设置有圆柱形上空腔(11‑3)，球形喷嘴(11)的球心周围设置有环形状的下空腔(11‑5)，上空腔(11‑3)通过环形连通口(11‑4)与下空腔(11‑5)相连接，上转轴(11‑1)的中空内腔依次通过上空腔(11‑3)、下空腔(11‑5)后与高喷口(11‑6)和低喷口(11‑7)相连相通；密封壳(12)设置有与两个喷口相配匹的喷射缺口(12‑1)，喷射缺口(12‑1)的上边缘设置有与盖板(14)相配匹的定位滑道(131)和变位滑道(132)；下固定板(16)的沉孔嵌套有第三轴承座(33)，第三轴承座(33)嵌套有第三轴承(43)，下转轴(11‑2)嵌套在第三轴承(43)的内孔中；液体空腔(1‑2)的表面上固定设置有第四轴承座(34)，第四轴承座(34)嵌套有第四轴承(44)，上转轴(11‑1)依次穿过主壳体(1)的下表面、第四轴承(44)的内孔、从动齿轮(8)的中心孔后与防水轴承(10)的外圏(10‑1)相连接，防水轴承(10)的内圈(10‑2)连接有漏斗(9)，所述隔板(1‑1)设置有与漏斗(9)相配匹的圆通孔，漏斗(9)的上端面与圆通孔通过焊接固定；从动齿轮(8)通过齿轮皮带(7)与主齿轮(6)相连接。