[发明专利]用于减少柴油发动机废气中的氮氧化物的方法以及用于实施所述方法的废气后处理系统

摘要

废气后处理系统，其尤其用于V‑柴油发动机，所述废气后处理系统在发动机的排气管线中在废气的流动方向上设置第一SCR阶段、催化活化的颗粒物过滤器(cDPF)、第二SCR阶段和氨泄漏催化器(ASC)。

主权项

1.用于净化柴油发动机废气的方法，所述柴油发动机废气包含烃、一氧化碳、炭黑颗粒和由NO和NO₂组成的氮氧化物，所述方法在废气的流动方向上包括以下方法步骤：a.)将氨或者在运行条件下可分解释放氨的前体化合物引入待净化的废气中；b.)在有效使低于或最高50％的在第一SCR催化器之前存在于废气中的氮氧化物转化为氮气的条件下，将由a.)产生的废气输送通过第一SCR催化器；c.)将由b.)产生的废气输送通过催化活化的颗粒物过滤器，其中在颗粒物过滤器中收集炭黑颗粒并至少部分地用包含在废气中的NO₂和/或O₂氧化；d.)将氨或者在运行条件下可分解释放氨的前体化合物引入由c.)产生的废气中；e.)在有效使在第二SCR催化器之前存在的氮氧化物尽可能完全转化为氮气的条件下，将由d.)产生的废气输送通过第二SCR催化器；其中，该第一SCR催化器包含氧化钒‑氧化钨‑氧化钛作为催化活性组分，在穿过该第一SCR催化器之后，将废气输送通过催化活化的颗粒物过滤器(4)，所述颗粒物过滤器包含壁流式过滤器基材，其中在介于进气管和排气管之间的壁中引入氧化催化活性的涂层，所述涂层包含2g铂作为催化活性组分，和其中所述第二SCR催化器(5)包含采用铁交换的沸石化合物作为催化活性组分，和在所述第二SCR催化器的总体积中包含作为流出侧涂层区域施涂的高选择性氨氧化催化器(ASC)，和流出侧的ASC区域的长度为第二SCR催化器的总长度的25％，其中该区域包含0.88g铂作为氧化活性组分。