[发明专利]对转式槽道推进器有效
| 申请号： | 201410332628.1 | 申请日： | 2014-07-14 |
| 公开（公告）号： | CN104085519B | 公开（公告）日： | 2016-11-23 |
| 发明（设计）人： | 韦喜忠;曹庆明;姚明珠;赵文峰 | 申请（专利权）人： | 中国船舶重工集团公司第七○二研究所 |
| 主分类号： | B63G8/08 | 分类号： | B63G8/08;B63G8/16 |
| 代理公司： | 无锡华源专利商标事务所(普通合伙) 32228 | 代理人： | 聂汉钦 |
| 地址： | 214082 *** | 国省代码： | 江苏;32 |
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| 摘要： | 对转式槽道推进器，包括钢质槽道及设于钢质槽道内的两个螺旋桨，每个螺旋桨包括桨叶及桨毂，所述两个螺旋桨中，每个螺旋桨均由一台直流电机驱动形成一个推力机构，所述推力机构中，直流电机的输出轴与减速器连接，直流电机及减速器均装在防水外壳内，减速器的输出轴伸出防水外壳并通过平键与桨毂连接，减速器的输出轴与防水外壳之间装有角接触球轴承，减速器的输出轴末端锁紧在桨毂内，防水外壳通过抱箍与钢质槽道固定连接；所述两个推力机构对称布置且相互独立，所述两个推力机构的轴线与钢质槽道的轴线平行，且两个螺旋桨沿轴向相邻布置。本发明能够有效提高系泊推力和推进效率，结构小巧，满足槽道的安装要求，且易于装拆及维修。 | ||
| 搜索关键词： | 转式槽道 推进器 | ||
【主权项】：
对转式槽道推进器，包括钢质槽道（1）及设于钢质槽道（1）内的两个螺旋桨（2），每个螺旋桨（2）包括桨叶（201）及桨毂（202），其特征在于：所述两个螺旋桨（2）中，每个螺旋桨（2）均由一台直流电机（3）驱动形成一个推力机构，所述推力机构中，直流电机（3）的输出轴与减速器（4）连接，直流电机（3）及减速器（4）均装在防水外壳（6）内，减速器（4）的输出轴伸出防水外壳（6）并通过平键（5）与桨毂（202）连接，减速器（4）的输出轴与防水外壳（6）之间装有角接触球轴承（7），减速器（4）的输出轴末端锁紧在桨毂（202）内，防水外壳（6）通过抱箍（8）与钢质槽道（1）固定连接；所述两个推力机构对称布置且相互独立，所述两个推力机构的轴线与钢质槽道（1）的轴线平行，且两个螺旋桨（2）沿轴向相邻布置；桨毂（202）设有安装通孔，所述安装通孔为台阶孔，减速器（4）的输出轴从所述台阶孔的小径孔伸入桨毂（202），并与所述小径孔的内壁之间通过平键（5）连接，减速器（4）的输出轴末端带有外螺纹，减速器（4）的输出轴末端通过螺母（9）及开口销（10）锁紧在所述台阶孔的大径孔内。
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