[发明专利]乐摇漂移车

摘要

一种乐摇漂移车，包括梁架、摆架、座椅、四个螺筒、四个万向轮、圆盖和刹车，梁架由纵梁管、转筒管、波状横管、后架管、带孔冲片焊接而成，后架管的两下端各焊接一螺筒，波状横管的两头套接前管套，矩形冲片连接座椅，摆架由弧形椭圆管、短轴、手把焊接而成，弧形椭圆管两头的底部与两螺筒焊接，短轴穿入转筒管中的轴承中，并用螺栓和圆盖定位，四螺筒连接四万向轮，摆杆的两端塞有一椭圆闷盖，摆杆的手把上套接把套，刹车是刹把安装于摆架的右手把上，刹车座和弹簧座焊接于弧形椭圆管，刹车杆连接刹车球和刹车座，刹线的一头连接刹把，另一头连接刹车杆，刹车球刹住地面。

主权项

一种乐摇漂移车，包括梁架、摆架、座椅、四个螺筒、四个万向轮、圆盖和刹车，其特征是：梁架包括纵梁管、转筒管、波状横管、后架管、带孔冲片和前管套，纵梁管是一椭圆管加工而成，纵梁管的中部开有竖向的对穿圆孔，纵梁管的对穿圆孔与转筒管焊接，转筒管的上下各镶嵌一轴承，纵梁管前端的左右两侧开有圆弧口，纵梁管后端的左右两侧开有圆弧口，纵梁管靠近前端的下方开有工艺孔，纵梁管靠近后端的下方开有工艺孔，纵梁管前端的圆弧口焊接波状横管，波状横管是一圆管制成中部弧形后凸的波状弯曲状，波状横管中部的弧形后凸与纵梁管前端的圆弧口焊接，波状横管的两头套接前管套，纵梁管后端的圆弧口焊接后架管，后架管是两头带有向下的直角弧形弯曲的圆管，后架管两向下弯曲的下端的管孔内各焊接一螺筒，后架管的上方和纵梁管后端的上方焊接一带孔冲片，带孔冲片上有两孔，带孔冲片的两孔通过两对螺栓螺母连接座椅，座椅是内部空心的吹塑工艺的塑料座椅，摆架包括弧形椭圆管、短轴、手把、把套和椭圆闷盖，弧形椭圆管是一椭圆管平弯成向两头向前的弧形弯曲，弧形椭圆管两头的下方各有开孔，弧形椭圆管中间的顶部垂直向上焊接一短轴，弧形椭圆管两头的上方向上焊接两手把，手把是圆管的上部向后下方弯曲而成，弧形椭圆管两头下方的开孔中焊接螺筒，焊接于弧形椭圆管后的螺筒，成上前下后地倾斜，摆架的短轴穿入转筒管中的两轴承中，再在短轴的顶部盖上圆盖，并用内六角螺栓穿入圆盖的通孔中、并拧接于短轴顶端中间的螺纹孔中，摆架两头的螺筒中各连接一万向轮，万向轮包括：轮叉件、轮子和对锁螺栓，轮叉件包括一塑料轮叉、两轮叉轴承、弹簧垫圈、一轮叉螺栓和螺母，塑料轮叉的顶部的上下面的中间各有一沉孔，塑料轮叉的两沉孔之间有一贯通孔，塑料轮叉两叉下端有相互的对穿孔，塑料轮叉两叉内侧的对穿孔处各带有突圈，塑料轮叉顶部的上下面的沉孔中各镶嵌一轮叉轴承，塑料轮叉顶部的贯通孔中放置弹簧垫圈，一轮叉螺栓从下向上穿入塑料轮叉顶部的两轮叉轴承的内孔中和弹簧垫圈中，再用一螺母与一轮叉螺栓对拧拧紧，轮子是一中间的两面各带有一轴承的PU轮，轮子通过对锁螺栓的对拧连接于塑料轮叉两叉下端的相互的对穿孔中，从而形成一所述的万向轮；摆架的两端管孔中各塞有一椭圆闷盖，摆架两头的手把上各套接一把套；刹车包括刹把、刹线、刹车座、弹簧座、刹车杆、刹车球、对锁螺栓、弹簧和带孔螺栓，刹把安装于摆架右头的手把上，刹车座是一扁铁的两头向下折弯成的槽形件，刹车座槽形的两侧面的下部有相互的对穿孔，刹车座焊接于摆架弧形椭圆管右部的下方，弹簧座焊接于刹车座右上方的弧形椭圆管上，刹车杆是用一扁铁的一头冲孔并向上直角折弯，再在扁铁的中部焊接一截小管，在刹车杆的左端固定连接刹车球，将刹车杆小管的管孔对应于刹车座相互的对穿孔，用对锁螺栓穿入刹车座相互的对穿孔中和刹车杆的管孔中、并对拧，使刹车杆转动连接于刹车座中，带孔螺栓穿入于刹车杆的冲孔中，刹线的一头连接于刹把，刹线的另一头穿入弹簧座中和弹簧中，再穿入于带孔螺栓的孔中，并用一螺母与带孔螺栓拧接，将刹线的另一头固定于刹车杆带冲孔的一头，扳动刹把，刹线的抽动带动刹车杆两头的转动，使刹车杆的左端的刹车球可以与地面刹车。