[发明专利]用于动力总成系统的扭矩机中的故障缓解的方法和设备有效
| 申请号： | 201410337501.9 | 申请日： | 2014-07-16 |
| 公开（公告）号： | CN104290756B | 公开（公告）日： | 2017-10-24 |
| 发明（设计）人： | B.H.裴;J.杨;Y.C.森;S.希蒂 | 申请（专利权）人： | 通用汽车环球科技运作有限责任公司 |
| 主分类号： | B60W50/02 | 分类号： | B60W50/02;B60W50/038;B60W10/08 |
| 代理公司： | 中国专利代理(香港)有限公司72001 | 代理人： | 李涛,胡斌 |
| 地址： | 美国密*** | 国省代码： | 暂无信息 |
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| 摘要： | 一种动力总成系统包括经由带轮机构可旋转地联接至内燃发动机的扭矩机。所述扭矩机和内燃发动机被构造成向传动系传递扭矩，并且包括被构造成监测发动机的旋转的第一传感器和被构造成监测扭矩机的旋转的第二传感器。第一传感器信号地连接至被构造成控制扭矩机的操作的控制器。一种用于操作所述动力总成系统的方法包括在检测到与所述第二传感器相关联的故障时，采用来自所述第一传感器的信号输出来监测所述扭矩机的旋转以控制其操作，来自所述第一传感器的所述信号输出被调节为用于所述带轮机构的带轮比值。 | ||
| 搜索关键词： | 用于 动力 总成 系统 扭矩 中的 故障 缓解 方法 设备 | ||
【主权项】：
用于操作动力总成系统的方法，所述动力总成系统包括经由带轮机构可旋转地联接至扭矩机的内燃发动机，所述扭矩机和内燃发动机被构造成向传动系传递扭矩，并包括被构造成监测所述发动机的旋转的第一传感器和被构造成监测所述扭矩机的旋转的第二传感器，所述第一传感器信号地连接至被构造成控制所述扭矩机的操作的控制器，所述方法包括：在检测到与所述第二传感器相关联的故障时，采用来自所述第一传感器的信号输出来监测所述扭矩机的旋转以控制其操作，来自所述第一传感器的所述信号输出被调节为用于所述带轮机构的带轮比值，包括：在检测到与所述第二传感器相关联的故障时，通过减小所述扭矩机的最大电动力容量，将扭矩机的操作下调到减小的最大扭矩容量；和以减小的最大扭矩容量操作扭矩机以生成电力来支持交通工具电负载，包括基于减小的最大电动力容量来限制来自所述扭矩机的再生扭矩输出以实现电池充电。
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